В Абсолют Банке начала действовать новая программа автокредитования

Абсолют Банк запустил новую программу «Автокредит с отсрочкой погашения», по условиям которой до трети суммы кредита может быть выплачено в конце срока. «Благодаря этой особенности клиент может приобрести более дорогой автомобиль, поскольку размер ежемесячного платежа будет существенно меньше, чем по классическому кредиту. При этом кредит может быть погашен досрочно без ограничений — частично или полностью», — сообщили в пятницу в пресс-службе банка. Кредит выдается в рублях на срок до 3 лет на сумму от 300 тыс. до 1,5 млн рублей — в размере до 60% стоимости автомобиля.

Ранее Абсолют Банк изменил условия предоставления автокредитов. «Теперь оформить автокредит в банке можно по ставке от 15% годовых на срок до 5 лет. Условия обновленной программы распространяются на новые и подержанные легковые автомобили иностранного производства, в том числе собранные в России», — говорится в сообщении.

«Наша новая программа позволяет клиенту регулярно менять автомобиль: последний (максимальный по размеру) платеж заемщик может внести, уже продав машину, а оставшуюся сумму использовать на формирование первоначального взноса для приобретения нового авто», — заявил заместитель председателя правления Абсолют Банка Олег Скворцов.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», на 1 января 2009 года нетто-активы ЗАО «АКБ Абсолют Банк» составляли 171,3 млрд рублей (24-е место в рейтинге банков России). Банк — участник системы страхования вкладов. В 2007 году вошел в европейскую финансовую группу KBC Group.

Источник: советы по выбору автокредиту мой блог

Банк «Союз» возобновляет выдачу автокредитов

Банк «Союз» возобновляет предоставление кредитов на покупку нового или подержанного автомобиля и вводит новые программы автокредитования. Об этом говорится в сообщении банковской пресс-службы.

Максимальный срок займа составляет 5 лет. Кредиты предоставляются в рублях, минимальная сумма — 100 тыс. рублей. Процентная ставка зависит от размера первоначального взноса и формы подтверждения дохода. Единовременная комиссия за пользование кредитом составляет 6 тыс. рублей.

В московских офисах банка кредиты на покупку автомобиля предоставляются с минимальным первоначальным взносом в размере 15%, процентная ставка — от 14,9% годовых. В региональных подразделениях кредиты на покупку автомобиля предоставляется с минимальным первоначальным взносом в размере 30%, процентная ставка — от 16,9%.

По данным avto-credit.com и агентства «Интерфакс-ЦЭА», на 1 июля 2009 года нетто-активы ОАО «Акционерный коммерческий банк «Союз» составляли 73,9 млрд рублей (43-е место по России). Кредитная организация — участник системы страхования вкладов.

Источник: калькулятор на автокредит ссылки

Объемы автокредитования в Украине стремительно увеличиваются

По словам начальника отдела региональных менеджеров Управления менеджеров каналов продаж розничных продуктов Сергея Фещенко, объемы украинского рынка автокредитования стремительно увеличивается. Один из основных факторов, который влияет на рост продаж авто, - это увеличение доходов граждан страны.

"Спрос на автомобили по Украине одинаковый, но более востребованы кредиты на авто в городах-миллионниках. По данным авторынка, наиболее популярными автомобилями в кредит являются авто среднего класса с ориентирвочной стоимостью от 10 до 25-30 тыс. долларов. Как правило, кредит берут клиенты, которые зарабатывают от 500 до 1500 долларов", - прокомментировал Сергей Фещенко.

Участники рынка прогнозируют, что в ближайшие несколько лет автокредитование сохранит высокие темпы роста, а доля продаваемых в кредит авто останется в пределах 40-60%.

Источник: http://www.uabanker.net

Источник: советы по выбору автокредиту

Автокредит на подержаннный автомобиль - тенденции и реалии

По итогам 2010 года продажи подержанных автомобилей опередили продажи новых более чем вдвое. Правда, если треть новых машин сейчас покупается за счет банковских ссуд, то приобретать автомобили с пробегом граждане предпочитают без использования автокредитов. Зачастую такие кредиты не слишком популярны из-за жестких требований банков к заемщикам и высоких процентов. Альтернативой им может стать обычный потребительский кредит.

Кредиты на подержанные авто

В прошлом году автопроизводители увеличили свои продажи по сравнению с 2009-м на 30%, всего было продано 1,76 млн новых легковых авто. Правда, уже не первый год лидерство по продажам на автомобильном рынке занимают машины с пробегом. Как рассказал «Деньгам» директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, по предварительным данным, в 2010 году россияне купили около 4 млн подержанных авто. При этом по итогам первых девяти месяцев 2010 года аналитики отметили на вторичном рынке тенденцию к замещению российских моделей иномарками. Если в 2009 году на долю иностранных машин приходилось около 50% вторичного рынка, то в 2010-м — уже 56%.

Интерес к подержанным автомобилям не случаен. Владельцы иномарок, как правило, стараются менять автомобили после окончания гарантии, которая в среднем составляет три года. За этот срок модели зарубежного автопрома теряют примерно 30% первоначальной стоимости, что, впрочем, слабо сказывается на их характеристиках. Таким образом, сэкономив деньги, автовладелец приобретает комфортный и надежный автомобиль. Главный плюс отечественных машин с пробегом — их сравнительно низкая стоимость. «Большинство автолюбителей, покупая новый автомобиль, пользуются им три-четыре года, после чего меняют. А так как пик автомобильных продаж пришелся как раз на 2007—2008 годы, то не исключено, что большая часть автолюбителей начнут сдавать свои автомобили в trade-in уже в этом году и автосалоны будут их активно распродавать»,— рассказал руководитель дирекции обслуживания физических лиц Райффайзенбанка Андрей Степаненко.

Многие банки готовы финансировать приобретение моделей с пробегом. По словам банкиров, доля кредитов на подержанные машины в прошлом году заметно выросла. «Очевидна тенденция к увеличению доли кредитов, выдаваемых на покупку автомобилей с пробегом, причины — улучшение условий кредитования, а также то, что все большую роль в продаже таких машин играют официальные дилеры»,— говорит начальник управления по работе с частными клиентами Банка Сосьете Женераль Восток Наталья Хмелевская.

Действительно, чаще всего кредитные программы рассчитаны на подержанные иномарки, реализуемые официальными дилерами либо автосалонами, с которыми у банка есть партнерские отношения. В банках отмечают, что статус официального дилера служит дополнительной гарантией юридической чистоты кредитуемого автомобиля. Правда, широкий выбор подержанных авто есть только в отдельных подразделениях дилерских центров, специализирующихся на покупке-продаже таких автомобилей. В остальных случаях выбирать приходится, как правило, из тех моделей, которые достались автосалону по схеме trade-in — обмен старого на новый с доплатой,— либо из машин, побывавших на тест-драйвах. С вариантом приобретения авто, сдаваемых в рамках обмена, плюсов достаточно: это и гарантия чистоты сделки, и проверенное техническое состояние. К тому же, как говорят дилеры, для них trade-in — это способ реализовать новый автомобиль, а не заработать на продаже подержанного. Речь идет лишь о компенсации затрат на его приведение в надлежащий товарный вид, стоянку и рекламу.

Впрочем, есть банки, готовые кредитовать автомобили, покупаемые в любом автосалоне. При этом приобретаемая машина может быть завезена в Россию не официальным дилером, а фирмой, специализирующейся на доставке машин из-за границы или частным перегонщиком. «Авто может быть привезено из-за рубежа и продано в автосалон, не являющийся официальным дилером. Мы можем выдать кредит в том случае, если покупатель приобретает машину через такой автосалон, который для нас в данном случае выступает гарантом юридической чистоты автомобиля»,— утверждают в ВТБ 24.

Что касается условий по кредитам на приобретение подержанных автомобилей, заемщику такая ссуда обернется повышением ставки в среднем на 1% от стандартных программ. Самые привлекательные условия действуют при большом первоначальном взносе и минимальных сроках кредита. Так, при оплате не менее половины стоимости автомобиля за свой счет и сроке кредита до года ставка в Московском кредитном банке составит 11—13% годовых. При аналогичных условиях в Райффайзенбанке кредит обойдется в 11,5%. В Банке Москвы и Юникредит банке при первом взносе в размере 50% и сроке кредита до двух лет получить деньги можно под 12% годовых.

Минимальный первый взнос в случае кредитования покупки подержанного автомобиля за редким исключением не опускается ниже 20%. Но в Юниаструм банке и Русь-банке заемщику разрешается внести первоначальный взнос в размере 15%. С нулевым первым взносом программа на покупку подержанного автомобиля есть только в Алтайэнергобанке. При этом процентная ставка у банка одинакова и при оформлении ссуды без накоплений заемщика, и при внесении первоначального взноса в размере 20%.

Нередко банки дают возможность оформить кредит без приобретения полиса каско. Правда, в этом случае действующие ставки могут увеличиваться сразу на 3—5%. Впрочем, такие условия не распространяются на клиентов Райффайзенбанка, где страховать автомобиль потребуется только в первый год действия кредита — далее все будет зависеть лишь от желания самого заемщика, что никак не скажется на стоимости кредита.

Иногда приобрести в кредит можно и отечественный подержанный автомобиль, и зачастую условия по таким программам практически не отличаются от кредитов на иномарки. Так, Сбербанк кредитует и российские, и импортные модели с пробегом в рамках одной программы. Разница лишь в возрасте авто: для отечественного или китайского он вдвое ниже, чем для иностранных машин,— пять лет на дату оформления ссуды. Такие же условия и разница в возрасте действуют в Связь-банке, правда, здесь сумма кредита на отечественный автомобиль не может превышать 300 тыс. руб. В Русь-банке при единых ставках подержанные российские машины к окончанию срока кредита не должны быть старше семи лет.

Однако сегодня большинство автолюбителей предпочитают продавать автомобили самостоятельно, используя проверенный способ, то есть вывешивая объявления в интернете или размещая их в печатных изданиях. А значит, и потенциальному покупателю найти машину таким способом проще и дешевле, да и выбор автомобилей здесь практически ничем не ограничивается. Но получить автокредит для покупки автомобиля с рук не так-то просто — подобные предложения есть у немногих кредитных организаций. Как отмечают в банках, в таких случаях уж слишком велик риск кредитовать покупку криминального автомобиля либо уже числящегося в залоге. «Это обусловлено высокими рисками, так как на сегодняшний момент у нас законодательно не закреплен специальный учет кредитных автомобилей, соответственно, при кредитовании подержанных автомобилей, приобретаемых у частных лиц, возникает риск того, что данный автомобиль уже находится в залоге у другого банка»,— пояснил Андрей Степаненко.

Чтобы максимально обезопасить себя от действий мошенников, банки вынуждены проводить тщательные проверки. Причем проверяют как сам автомобиль, так и его владельца. Поэтому заемщику зачастую приходится не только убеждать кредитора в своей платежеспособности, но и уговаривать продавца пройти ряд необходимых процедур в банке. И далеко не факт, что владелец авто согласится тратить время на дополнительные проверки. К примеру, в Абсолют-банк продавец должен представить анкету с указанием своих паспортных и контактных данных, а также информацию о должности и месте работы. Кроме того, в анкете нужно заявить об отсутствии дружеских, деловых или родственных связей с покупателем, а также об отсутствии обременения на авто. Также банк потребует представить копию водительских прав или справку из психоневрологического и наркологического диспансеров. А если пробег автомобиля составляет более 250 тыс. км или заемщик не готов сделать первоначальный взнос более 50%, то нужно представить и заключение официального дилера о техническом состоянии автомобиля.

В Балтинвестбанке требования к продавцу автомобиля либеральнее, в банк потребуется представить только паспорт. Правда, есть ограничение на максимальный пробег автомобиля, который не должен превышать 125 тыс. км. При этом автомобиль придется доставить на осмотр. «Необходимо проведение осмотра приобретаемого автомобиля сотрудниками страховой компании или организацией-партнером страховой компании в части оценки автотранспортного средства с проставлением отметки об осмотре на страховом полисе»,— рассказала директор департамента розничных продуктов Балтинвестбанка Наталья Поздеева. По ее словам, деньги продавцу передаются двумя способами: сумма перечисляется либо на счет владельца, либо на счет заемщика с последующим снятием и передачей продавцу. Во втором случае факт получения денег продавец подтверждает распиской.

Хотя если судить по процентным ставкам, то среди программ кредитования подержанного автомобиля у частного лица лучшие условия в Абсолют-банке. Здесь стоимость кредита до двух лет составит в рублях 13,9% годовых. При оформлении кредита на три года ставка увеличивается на 1%, еще на 1% она выше, если срок кредита растягивается на четыре-пять лет. Хотя размер первоначального взноса в Абсолют-банке довольно высок — не менее 30%. По аналогичной программе в Балтинвестбанке достаточно внести всего 10%, но ставка здесь составит уже в зависимости от срока кредита 18—21% годовых.

Целевые кредиты на подержанные автомобили в большинстве случаев оказываются выгоднее, чем оформление обычной беззалоговой ссуды наличными. По данным кредитного брокера «Кредитмарт», средняя рублевая ставка по таким потребкредитам в декабре прошлого года равнялась 25,75% годовых. Впрочем, у Сбербанка клиент с улицы может получить потребительский кредит под 20,5% годовых, у ВТБ 24 — под 17%, а у Райффайзенбанка — под 14,9%.

Источник: Автокредит

Больше 60% сборов страховщиков от работы с банками приходится на каско

Почти две трети премии, собранной по банковским программам, страховщикам приносит страхование купленных в кредит автомобилей. На страхование залогового имущества юрлиц приходится лишь 15%, подсчитали аналитики «Эксперт РА».

Агентство «Эксперт РА» сегодня представит доклад, посвященный сотрудничеству банков и страховых компаний. Аналитики исследовали показатели 12 компаний, активно работающих в сегменте банковского страхования, — Страхового дома ВСК, «Ингосстраха», «Росно», «Насты», Московской страховой компании, «Согаза», «Ренессанс Страхования» и др. На эти компании пришлось 22 млрд руб. сборов по страхованию рисков банков и их клиентов в 2006 г. Весь рынок директор департамента рейтингов финансовых институтов агентства «Эксперт РА» Павел Самиев оценивает в 30 млрд руб.

Основным направлением банковского страхования по-прежнему остается страхование залогового имущества, рассказывает аналитик. По оценкам исследователей, на страхование залогов приходится 75—85% собираемых на этом рынке премий. Более детальная сегментация выглядит так: на страхование каско при автокредитовании пришлось 18,7 млрд руб. сборов (62% рынка банковского страхования), на страхование залогового имущества заемщиков-юрлиц — 4,5 млрд руб. (15%), на ипотечные программы (страхование титула, залога и жизни заемщика) — 2,3 млрд руб. (8%), на страхование рисков самих банков — 2,1 млрд руб. (7%), на прочие виды банковского страхования — 2,4 млрд руб. (8%). С расчетами «Эксперт РА» соглашается руководитель центра стратегических исследований «Росгосстраха» Алексей Зубец: «Они похожи на правду».

Россияне в прошлом году заняли $8,5 млрд на покупку машин, подсчитал руководитель блока «Автокредитование» Альфа-банка Сергей Силантьев, и это примерно 27% общего портфеля розничного кредитования в России. При этом, по данным ЦБ, на розничные кредиты приходится, в свою очередь, меньше 25% от всего портфеля банковских кредитов.

Заместитель гендиректора Страхового дома ВСК Роман Фролов объясняет высокую долю каско в «банковских» доходах страховщиков тем, что средняя ставка на страхование имущества — десятые доли процента от страховой суммы, а тарифы по автострахованию составляют порядка 5—7% от стоимости машины. Такое положение закономерно, соглашается начальник аналитического отдела «Ингосстраха» Илья Богданов: «Именно каско сейчас локомотив всего рынка розничного страхования».

По оценкам «Эксперт РА», объем рынка страхования залогов заемщиков-юрлиц составляет лишь около 5% от рынка страхования имущества юрлиц. Дело в том, что часто компании и предприятия кредитуются без залога, отмечает Фролов из Страхового дома ВСК.

На страховом рынке есть и компании, которые специализируются на кредитных программах, например «Русский стандарт страхование» (РСС), вся премия которого в 4,2 млрд руб. в 2006 г. пришлась на страхование заемщиков банка «Русский стандарт». Это позволило РСС в 2006 г. занять второе место на рынке страхования жизни.

Алексей РОЖКОВ

Источник: автокредитование в России и Украине

Московский Областной Банк снижает ставки по автокредитованию

Московский Областной Банк снижает ставки по автокредитованию и отменяет комиссии. Как рассказали в банке, эти изменения стали возможны благодаря благоприятной ситуации на рынке.

Отныне ставки по тарифам «Счастливый. Поддержка программы утилизации старых автомобилей» составляет от 16% до 18%, «Партнер» — 16%, «Классика на авто с пробегом» — от 18% до 24%, «Классика» — 14—16%, «Премиум с пробегом» — 17%, «Премиум» — 16%, «Свои люди. Рефинансирование» и «Свои люди» (для сотрудников банка) — 13%, «Счастливый. Валюта» — 9%, «Счастливый. Кредит на автомобили с пробегом» — 20—26%, «Счастливый. Поддержка малого бизнеса» — 16—18%, «Эксклюзив» — 13,5%, «Счастливый» — 16—18%.

ОАО «АКБ «Московский Областной Банк» (Мособлбанк) создано в 1992 году. Сейчас агрессивно развивает розничный бизнес с помощью широкой сети продаж, далеко вышедшей за пределы Московской области. Владельцы банка: известный бизнесмен и меценат Анджей Мальчевский (41,63%), Виктор Янин (19,9%), Юлия Зедина (19,09%), Васильев Дмитрий (19,38%).

По данным Avto-credit.com, на 1 февраля 2011 года нетто-активы банка — 18,41 млрд рублей (143-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 1,67 млрд, кредитный портфель — 12,11 млрд, обязательства перед населением — 13,47 млрд.

Источник: полезная информация об автокредите моя страница

Банк «Агропромкредит» изменил условия автокредита

Кредитная программа «АВТОкредит» от банка «Агропромкредит», позволяющая приобрести новый легковой автомобиль отечественного или иностранного производства, стала выгоднее, сообщают в пресс-службе банка. Снижены базовые процентные ставки и увеличен максимальный лимит кредитования для всех заемщиков.

«Теперь, воспользовавшись одним из трех обновленных тарифных планов — «Универсальный», «Классический» или «Опорный» (в зависимости от истории обслуживания в банке), клиент сможет приобрести более дорогой автомобиль — максимальная сумма кредита увеличена до 3 млн рублей. Первоначальный взнос по кредиту составляет от 15% при покупке автомобиля в кредит на сумму от 100 тыс. до 1 млн рублей и от 25% — при больших суммах кредитования. Базовые годовые процентные ставки для всех заемщиков снижены на 1%», — говорится в сообщении.

«АВТОкредит» позволяет приобрести новый легковой автомобиль отечественного или иностранного производства в кредит сроком до пяти лет. Кредит оформляется без комиссий за выдачу и ежемесячное обслуживание счета, предусматривает возможность частичного или полного досрочного погашения без штрафа. При первоначальном взносе более 30% стоимость КАСКО можно включить в тело кредита.

По данным Avto-credit.com, на 1 июня 2011 года нетто-активы банка — 19,34 млрд рублей (140-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 2,92 млрд, кредитный портфель — 7,20 млрд, обязательства перед населением — 9,77 млрд.

Источник: автокредитование в России и Украине

Московский Кредитный Банк предлагает спецкредит на покупку Hyudai Getz

Московский Кредитный Банк предлагает кредит на покупку популярного городского автомобиля Hyudai Getz в сети салонов «Автомир» по сниженной ставке и специальному тарифу «Автокаско» компании «Росгосстрах». Об этом сообщили в пресс-службе банка.

Кредит выдается в рублях на сумму от 120 тыс. рублей сроком до 5 лет. Ставка по кредиту составит 12% годовых, независимо от формы подтверждения дохода и срока кредитования. Сумма первоначального взноса заемщика по данной спецпрограмме составляет от 20% стоимости автомобиля. Единственная и разовая комиссия по кредиту составляет 6 тыс. рублей. Страхование автомобиля по рискам «Автокаско» осуществляется в страховой компании «Росгосстрах» по сниженному тарифу 8,5—9,45%.

Источник: новости автокредита соц. сеть

Кризис - пора дешевых автомобилей

Кризис, который как призрак бродит по Украине покусился на «священных коров» украинской экономики – банки.

Неплатежеспособность заемщиков, которые получают зарплаты в районе 500-600, долларов можно было предсказать еще полгода назад, но тогда банки Украины легкомысленно раздавали кредиты направо и налево. Теперь они пожинают плоды своей «всеядности». На сайтах банков, в разделе продаж залогового имущества появились легковые автомобили по достаточно привлекательным ценам. Но воспользоваться редкой услугой никто не спешит.

В ближайшем зарубежье, например, в Турции, банки уже столкнулись с необычной проблемой – их штрафные площадки заставлены дорогими машинами, изъятыми за неуплату кредитов. Машины никто не покупает, вот и стоят такие «кладбища» в ожидании своей участи. Пока до такого «беспредела» в Украине не дошло, но есть явные симптомы повторения ситуации.

Просмотрев ряд банковских сайтов, мы обнаружили, что всего за каких-то 10-12 тысяч. у.е. у нас можно обзавестись новеньким «Опелем» или «Нисаном Альмера». Солидный «Тойота Ленд Крузер» можно купить за полцены – за каких-то 20 тыс. у.е. А автозазовский «Ланос» – за 29 тыс. грн.

Если просрочивший платеж должник брал кредит в долларах, машину выставляют на продажу в у.е., если же деньги брали в гривне – есть шанс приобрести «тачку» за национальную валюту. Более того, в банках готовы пойти навстречу потенциальному покупателю и конвертировать долларовую сумму в гривни.

К подобным мерам наши банки прибегают не от хорошей жизни. Обычно финучреждения пытаются всеми возможными способами уговорить должника платить, дают отсрочки, идут на рефинансирование долга. Им невыгодно забирать машину. Транспортное средство изымают только у злостных неплательщиков, когда последняя надежда получить деньги потеряна. Ведь на такой операции банк теряет в среднем 30% от стоимости автомобиля. Чтобы избежать убытков, некоторые банки заключают с автодилерами договоры, в которых предусмотрен пункт, предполагающий «самовывоз» таких машин на площадку автодилера и их дальнейшую реализацию со скидкой.

Раньше было почти невозможно найти объявление о продаже легковушек, конфискованных за невыплату кредита. Реализовывать изъятые «тачки» пытались среди своих знакомых. Теперь же, например, на сайте банка «Финансы и кредит» в свободной продаже красуются почти новенькие машинки, в количестве более 50 штук.

Выбираем себе «Опель Астра» 2007 года и звоним в отделение банка. Трубку поднимает вежливый молодой человек, назвавшийся Константином. Узнав, что я хочу приобрести машину, он оживился и изложил условия: «Это правда, у нас продается «немец» за 11 тыс. у.е. Вы должны погасить остаток по кредиту, который не выплатил предыдущий владелец. Можем завтра же вам оформить документы, только придите к нам в офис и подтвердите свое согласие, чтобы мы не работали вхолостую. Пробег у машины небольшой, не больше 30 тыс. км».

Интересуюсь, почему машина продается по такой цене (в обычной жизни «Опель Астра» меньше 18 тыс. у.е. не стоит). Константин сообщает: «У нас сейчас много проблемных кредитов, мы вынуждены продавать иномарки и отечественные легковушки по остаточной стоимости, чтобы хоть как-то возместить свои затраты. Хотя, конечно же, мы теряем на таких операциях. Приходится продавать иномарку за 2/3, а иногда и за полцены».

Но, оказывается это еще не предел мечтаний автомобилистов. По прогнозам специалистов, с ростом количества проблемных кредитов, цены на залоговые машины будут падать и дальше. Они могут понизиться в 2-3 раза. Причем банки неосознанно выступают конкурентами автодилеров: они выбрасывают на рынок товар по более низкой цене, чем подрывают и так упавшие продажи авто.

Тем временем спрос на машины стремительно сокращается. Народ думает о том, как свести концы с концами, и «Деу Ланосы» в кредит со скуки уже не берет. Наступает момент, о котором так давно мечтал рядовой потребитель: теперь продавцы начинают бегать за покупателями, пытаясь продать товар хоть по какой-то цене.

За консультацией мы обратились к начальнику отдела одного из банков Александру Григорьеву.

“Сейчас мы прошли этап, когда залоговые легковушки продаются по низким ценам среди сотрудников банка или знакомых, поскольку почти у всех уже есть машины, - сказал Александр. – А устраивать в банке склад автомобилей смысла нет. Если раньше случаи невыплаты кредитов можно было пересчитать на пальцах одной руки, то теперь ситуация усугубилась. Практически полностью парализована работа малого и среднего бизнеса, а это наши основные заемщики. В случае возникновения проблем по выплатам, мы пытаемся сделать отсрочку платежа, или дать клиенту кредитные каникулы. Но количество конфискованных залоговых машин растет.

Прогноз на будущее достаточно пессимистичен. Количество изъятых залоговых машин будет расти, цены на них будут падать. Лопнул мыльный пузырь, который раздувался несколько лет. Прошла эйфория, связанная с кредитным бумом, который давал ощущение вседозволенности. Почему-то у нас цены на те же японские иномарки были завышены на треть. Если в Америке «Хонда» последней модели стоила $27 000, то у нас она могла продаваться по $40 000. Неужели в Украине все настолько богаты?

У нас больше половины реализации иномарок импортерам обеспечивали банковские кредиты. Теперь эта лавочка закрылась. Но не нужно воспринимать банки как некие монстры, которые выжимают из людей последнее. Мы просто торгуем деньгами, как автодилеры – машинами. До кризиса нам «продавали» доллары под 9% годовых, банки закладывали свои 3-4%. Теперь кредитные рейтинги Украины ухудшились. Включая страховые риски, нам предлагают валюту под большие проценты. Даже иностранные банки, у которых открыты филиалы в Украине, испытывают проблемы с валютой.

Могу сказать одно, цены на машины и недвижимость могут понизиться больше, чем в два раза. Пока, мы падаем в пропасть, и не можем нащупать дно».

Между тем из радиоприемников несется поток рекламы о невиданных скидках на автомобили. Появились «честные» цены на «Тойоту», «Субару», «Шкоду»… Значит до этого, цены были нечестные?

Так что мы неотвратимо стремимся к тому моменту, когда произойдет пересечение кривых спроса и предложения. Пока же последнее явно превышает спрос. Все идет к тому, что баснословная жадность продавцов будет наказана. Этот день обязательно настанет. Почти как в новелле Леся Подервянского про масло.

Источник: калькулятор на авто в кредит

Автострахование ответственности убыточно - для страховщиков

Украинские страховые компании жалуются на убыточность автострахования

Страховщики жалуются: больше половины компаний могут прекратить возмещение по программе автогражданской ответственности (ОСАГО). Так как в прошлом году выплаты возросли на 400%, а полисов продали только на 5% больше. Впрочем водители убеждены: компании специально завышают суммы компенсаций и зарабатывают на затягивании выплат.

На автогражданском страховании компании рассчитывали ежегодно зарабатывать по 2 миллиарда гривен. Однако за два года действия страхования удалось получить только 1 миллиард. Полисы приобрели меньше половины водителей. А суммы компенсаций превышают вырученные деньги.

"Поверьте, что ущерб от ДТП, которые происходили в прошлом году и происходят теперь, они будут заявлены на протяжении многих лет в будущем", - утверждает президент Моторно-транспортного страхового бюро Владимир Романишин.

Более половины жалоб касается именно автострахования, говорят эксперты. Компании все чаще отказываются выплачивать водителям компенсации, занижают суммы или затягивают процесс возмещения.

Вместе с тем страховщики настойчиво добиваются, чтобы гаишники штрафовали незастрахованных водителей

Источник: http://www.ictv.ua

Источник: калькулятор на авто в кредит

На рынке появились автокредиты в долларах с плавающей ставкой

На рынке автокредитования появился новый продукт – займы в долларах США с плавающей ставкой. Эксперты считают, что будущее именно за такими кредитами, а лидерами по такому продукту станут дочерние учреждения иностранных банков. Впрочем, вчерашнее постановление НБУ №406, обязующее банки резервировать до 100% под потребкредиты в долларах, может поставить под угрозу существование кредитов в инвалюте.

Два банка из трех, которые входят в 50 лидеров на рынке кредитования, и предлагают сегодня автокредиты, ввели новый продукт – кредиты на новые иномарки в долларах США с плавающей ставкой. Такие кредиты, по данным компании, предлагает Кредобанк – сроком до пяти лет, с авансом 35% и реальной ставкой до 19,74% годовых, причем ставка привязана к LIBOR – усредненной процентной ставке межбанковского кредитования на международном рынке, которая пересматривается каждые три месяца. ОТП Банк выдает кредит сроком до 7 лет с авансом 50% и реальной ставкой до 20,45% годовых, причем ставка пересматривается каждый год.

Следует отметить, что сегодня, после того, как учреждения массово поднимали проценты по уже выданным кредитам, займы с плавающей ставкой выгодны как заемщикам, так и банкам. Особенно удачный для заемщиков вариант – это ставка, привязанная к LIBOR, ведь тогда изменения ставки происходят прозрачно и обоснованно.

Эксперты считают, что появление кредитов с плавающей ставкой – это не единичные случаи, а наметившаяся тенденция, и обращают внимание на то, что будущее таких кредитов – за теми учреждениями, у которых материнский банк за границей.

«В первую очередь такие кредитные программы смогут ввести либо возобновить кредитование в долларах США украинские дочки иностранных банков, ведь, хотя финансовый кризис и затронул многие страны мира - цена денег заграницей все же намного меньше, поэтому они не откажутся заработать хорошую прибыль в служившейся ситуации, – считает Александр Седых. – Кредитные предложения могут появиться уже в январе месяце, но массового оживления не будет раньше начала весны 2009 года. Стоить такие ссуды будут недешево, процентная ставка будет колебаться в пределах 18-22% в иностранной и 25%-30% в национальной валюте, а получить такой займ смогут лишь лица с официальным доходом».

Вместе с тем, эксперты отмечают, что новая норма НБУ, касающаяся увеличения резервов до 100% под кредиты в долларах США для заемщиков, которые не имеют официальной валютной выручки, поставит под угрозу существование валютных займов. "Действия НБУ, направленные на ограничение валютного кредитования, могут вообще заморозить подобные нововведения в банках. - говорит Ольга Онуфрийчук, исполнительный директор компании "Простобанк Консалтинг" - Так как подавляющее большинство украинцев официальные (да и неофициальные тоже) доходы получают в национальной валюте, банкиры просто будут вынуждены прекратить кредитование населения в иностранной валюте".

Источник: Кредит на машину

Иностранцы "обнулят" ставки по автокредитам

В России грядет настоящий бум автокредитования, и уже в 2007 году граждане смогут одолжить денег на покупку машины под мизерные проценты. Вслед за "Тойотой" собственные "карманные" банки собираются открыть Ford, Renault-Nissan, BMW и DaimlerChrysler.

Планы Ford "засветил" депутат Госдумы (и по совместительству – президент Ассоциации региональных банков России) Анатолий Аксаков. Он поведал журналистам: американский концерн скоро откроет банк, который станет выдавать кредиты на покупку его авто. Сам Ford информацию не подтверждает, но это лишь обычная осторожность бизнесменов, полагают эксперты.
А пионером такого бизнеса в России станет Toyota. ЦБ РФ через свой сайт сообщает, что японцы 4 апреля зарегистрировали в нашей стране дочерний банк. Лицензию "Тойоте" выдадут после того, как компания оплатит 340 млн руб. уставного капитала, и вряд ли сей процесс затянется надолго.

BMW также не хочет откладывать дело в долгий ящик. Его "карманный" банк должен открыться до конца 2007 года – по информации "Прайм-ТАСС", немцы уже начали подбор персонала. Аналогичные проекты разрабатывают Renault-Nissan, DaimlerChrysler и прочие автогиганты. И у них есть весьма серьезные причины.

Продажи новых иномарок в 2006 году перевалили за 1 млн штук, из которых в кредит было куплено, по различным оценкам, от 25% до 40% машин. Однако до насыщения рынка еще далеко – оно наступит, когда россияне станут покупать в долг 65–70% автомобилей. Пока этому препятствуют довольно высокие проценты по кредитам: 9–12% годовых в валюте и 10–14% в рублях.

"Обнулить" ставку должны кредиты иностранного происхождения. "Тойоте" или "Форду" не надо зарабатывать на процентах – растущие продажи автомобилей покроют все банковские расходы. И если, например, BMW уже сейчас предлагает специальные кредитные программы под 3–5% годовых, то скоро большинство автогигантов предложат россиянам почти беспроцентные займы.

"Их преимущества очевидны, – считает руководитель блока "Автокредитование" Альфа-Банка Сергей Силантьев. – Узконаправленные финансовые учреждения автопроизводителей позволяют использовать дешевые ресурсы и предоставлять клиентам пониженные процентные ставки. Конкурировать с ними, конечно, будет сложно".

Российские банки, впрочем, не потеряются и на этом рынке, полагает Силантьев. У западных автоконцернов в нашей стране просто нет нужной инфраструктуры – систем погашения кредитов, банкоматов и т. д. Вот тут-то россияне и должны подсуетиться, предложив свои услуги. Кое-кто уже так и поступил: Альфа-Банк в конце 2006 года заключил соглашение с General Motors о создании специальной программы GM Finance, а Райффайзенбанк стал эксклюзивным кредитным партнером BMW.

Источник: полезная информация об автокредите

Автокредит в России дорожает

По информации аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2008 году средняя сумма кредита на покупку нового автомобиля в России выросла почти на 4 тысячи долларов. Если в прошлом году средняя стоимость купленного в долг автомобиля составляла приблизительно 13 900 долларов, то сегодня она уже приблизилась к 18 тысячам и, по прогнозам специалистов, на конец года составит минимум 17 500 долларов за купленный автомобиль.

Причин этому подорожанию несколько. Во-первых, тенденции развития автомобильного рынка сегодня таковы, что средняя продолжительность жизни модели на конвейере составляет не больше 5—6 лет, учитывая как минимум один рестайлинг. Есть, конечно, исключения, но они единичны и касаются моделей, что называется, стопроцентно попавших в свою потребительскую нишу. А каждая следующая модель практически всегда оказывается дороже предыдущей, так как в дело вступает не только экономический фактор, но и все ужесточающиеся с годами требования к экологии и безопасности выпускаемой продукции.

Во-вторых, сама по себе макроэкономическая ситуация с дорожающим относительно рубля евро способствует тому, что многие европейские автомобили растут в цене. А заокеанские, произведенные у нас, пока находятся в относительном меньшинстве.

Так или иначе, но несмотря на все эти факторы, по оценкам специалистов, за последние 5 лет оборот рынка автокредитования увеличился в 27 раз.

Если в 2003 году он составлял около 1,6 миллиарда долларов США, то в 2007 году уже 16 миллиардов долларов, а по прогнозам на 2008 год, оборот рынка составит не меньше 28 миллиардов долларов.

Средняя стоимость автомобиля, покупаемого в кредит, также растет. В 2003 году она была всего около 10 тысяч долларов. При этом, по результатам исследования аналитического агентства, средним заемщиком выступает женатый мужчина в возрасте от 25 до 45 лет, который имеет средний уровень дохода не ниже 1500 долларов и воспитывает одного или двух детей.

Стоит отметить, что эти рамки последнее время все сильнее раздвигаются, поэтому растет и количество отказов в кредитах. Если в 2007 году процент отказов составлял не более 2—3 от общего числа заявок, то в 2008 году это число увеличилось до 10—12%.

Рынок автокредитования становится все более клиентоориентированным. Например, увеличивается срок, на который выдается кредит. Если всего несколько лет назад можно было только мечтать об автомобильных кредитах на 5 лет, то сегодня уже в ходу семилетние кредиты, а некоторые банки выдают ссуды будущим автовладельцам и на 10 лет. Справедливости ради стоит сказать, что сегодня у редкого покупателя автомобиль в одних руках находится столь долгое время, средний кредит берется на срок от 2 до 3 лет.

Постепенно снижается и сумма первоначального взноса. Сейчас в среднем по рынку она колеблется от 0 до 50%, причем в последнем случае часто предлагается уже не кредит, а беспроцентные выплаты в рассрочку. Обычно же первоначальный взнос составляет около 20% суммы за автомобиль.

А вот с процентами по кредитам ситуация более стабильная. Дело в том, что они сейчас уже вплотную подошли к ставке рефинансирования и поэтому в ближайшее время возможны лишь единичные кредитные программы со ставками меньше этого показателя. И то только в том случае, если разница будет субсидироваться непосредственно производителем конкретной марки автомобилей.

Источник: Где взять кредит на автомобиль? моя страница

РосЕвроБанк и Sеат предлагают специальную программу автокредитования

АКБ «РосЕвроБанк» и ЗАО «Иберия Мотор Рус», официальный импортер автомобилей Sеат в России, запустили специальную программу Sеат Finance, в рамках которой появилась возможность приобрести в кредит новый автомобиль данной марки на выгодных условиях. Об этом сообщает пресс-служба кредитной организации.

Заемные средства по программе выдаются только в рублях РФ на срок до 5 лет с минимальным первоначальным взносом не менее 10% от стоимости автомобиля по ставке 16% годовых. Максимальная сумма кредита — 3 млн рублей. Единовременная комиссия банка за выдачу кредита — 6 тыс. рублей. Досрочное или частично досрочное погашение кредита возможно с первого дня пользования, ограничен только размер минимального платежа — не менее 10 тыс. рублей. Комиссия за досрочное погашение не взимается.

Приобрести автомобиль Sеат (с помощью кредита банка) можно у любого официального дилера Sеат в Москве, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону.

По данным avto-credit.com и агентства «Интерфакс-ЦЭА», на 1 июля 2009 года нетто-активы ОАО «АКБ «Расчетный Объединенный Союзный Европейский Банк» составляли 43,6 млрд рублей (68-е место по России). Кредитная организация — участница системы страхования вкладов.

Источник: Кредит на машину моя страница

ЮниКредит Банк предлагает специальный кредит на покупку Audi A6

ЮниКредит Банк и компания «Фольксваген Финансовые Услуги РУС» представляют специальное предложение на покупку автомобилей марки Audi A6 с полным приводом Quattro®. Об этом сообщает пресс-служба банка. По условиям программы кредит предоставляется в рублях и долларах на срок от 2 до 5 лет. Льготная процентная ставка по кредиту составляет 4,1% годовых. Разница между льготной процентной ставкой и процентной ставкой банка (от 9,5% годовых) субсидируется в виде скидки на автомобиль, которая всегда равна 84 тыс. рублей и предоставляется совместно дилером и импортером.

Необходимый первоначальный взнос рассчитывается таким образом, чтобы платеж был эквивалентен кредиту со ставкой 4,1% годовых при полном использовании скидки. Размер комиссии за оформление кредита — 250 долларов или 6 тыс. рублей для всех категорий клиентов.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА» на 1 июля 2008 года, активы-нетто ЗАО «ЮниКредит Банк» составляют 436 565 836 тыс. рублей (8-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Прежнее его название — Международный Московский Банк.

Источник: Автокредит

Краш-тест Daewoo Matiz (Дэу Матиз)

Снаряженная масса - 828 кг.

В целом Daewoo Matiz показал не плохие результаты. Общая оценка была снижена по причине удара манекена грудью о рулевое колесо и некоторых проблем, связанных с нишей для ног. Имеются также проблемы с креплением детских кресел. По сравнению с другими одноклассниками, автомобиль представляет меньшую опасность получения серьезных трав для пешеходов в случае столкновения.

Лобовой удар

При лобовом столкновении защита обеспечивается подушками безопасности водителя и пассажира и преднатяжителями, установленными на ремнях безопасности, которые предотвращают сильное смещение тела вперед. При проведении первых испытаний Daewoo Matiz EuroNCAP выявило ряд серьезных проблем в безопасности передних пассажиров, после чего преднатяжители ремней безопасности были включены в стандартное оснащение автомобиля. Тем не менее манекен-водитель по-прежнему бьется грудью о рулевое колесо, что привело к снижение баллов. Жесткие элементы, находящиеся под приборной панелью, создают опасность травмирования коленей водителя, а педаль тормоза представляет опасность для ступней. В ходе испытаний ремень безопасности на заднем сиденьи расстегнулся в результате удара посторонним предметом. Компания Daewoo предприняла меры, чтобы устранить эту проблему, и установила усовершенствованные ремни безопасности на задних сиденьях автомобилей, выпускаемых начиная с июня 2000 года. Однако среднее место заднего сиденья оборудовано только простой статической двухточечной лямкой, что может стать причиной серьезной травмы спины и брюшной полости.

Боковой удар

Результаты испытаний показали, что при боковом ударе защита головы и грудной клетки обеспечивается на хорошем уровне. Тем не менее, манекен получил удар в область брюшной полости подлокотником двери, а жесткие элементы, находящиеся под подлокотником травмировали таз манекена. Но в целом, для автомобиля, не оборудованного боковыми подушками, оценка безопасности при боковом ударе достаточно высокая.

Столкновение с пешеходом

Благодаря усилиям конструкторов в снижении степени травматизма при наезде на пешехода Matiz получил оценку в три звезды. Слабым местом осталась зона возможного удара по голени пешехода, а передний край капота неожиданно оказался наименее травмоопасным участком.

Безопасность пассажиров-детей

Детское кресло для 1,5-летнего ребенка было закреплено при помощи ремня безопасности для взрослого пассажира с использованием альтернативного способа крепления ремня, чтобы избежать несоответствия между детским креслом и замком ремня безопасности. Это легко могло привести к его неправильному использованию, особенно в отсутствии таблички с инструкцией по установке. В итоге кресло для полуторагодовалых детей получило низкую оценку. Кресло для 3-летних детей продемонстрировало низкие защитные качества при лобовом ударе и не смогло удержать голову маненкена-ребенка при боковом ударе. Вопросы безопасности детей вкупе с упомянутой выше проблемой с замком заднего ремня безопасности отрицательно сказались на рейтинге автомобиля.

Оснащение автомобиля

Автомобиль Daewoo Matiz был представлен в Корее в марте 1998 года, а в сентябре 1999 года в Европе. Модель 2000 года SE+ отличается наличием двух передних подушек безопасности, передних ремней безопасности с преднатяжителями, а также наличием гидроусилителя руля, входящего теперь в стандартное оснащение. С июня 2000 года на автомобилях этой модели устанавливают модернизированные замки задних ремней безопасности.

Источник: краш-тесты машин моя страница

ЦККИ накопил более 20 млн. кредитных историй

В Центральном каталоге кредитных историй (ЦККИ) накоплено и доступно для субъектов кредитных историй и пользователей более 20 млн. титульных частей кредитных историй с информацией о соответствующих бюро кредитных историй (БКИ). Об этом сообщил департамент внешних и общественных связей Центрального банка РФ. Доля титульных частей физических лиц составляет более 99,6% от общего количества титульных частей кредитных историй, содержащихся в бюро кредитных историй.

Крупнейшими бюро кредитных историй по количеству субъектов, о которых накоплены кредитные истории, являются соответственно: ООО «Глобал Пейментс Кредит Сервисиз», ОАО «Национальное бюро кредитных историй», ЗАО «Бюро кредитных историй «Инфокредит», ЗАО «Бюро кредитных историй Экспириан-Интерфакс», ООО «Кредитное бюро Русский Стандарт». На перечисленные пять БКИ в совокупности приходится около 96% кредитных историй физических и юридических лиц, накопленных в БКИ в стране.

Источник: Калькулятор автокредита мой блог

Житель Оренбурга угнал собственный автомобиль, чтобы вернуть долг банку

Оренбуржец Максим Ядрешников, занимавшийся продажей текстиля, стал жертвой мирового финансового кризиса, сообщили корреспонденту ЕАН в пресс-службе УВД по Оренбургской области.

Ядрешников взял кредит, но доходы бизнесмена резко упали, и гасить его он уже не мог. А когда долг банку составил 50 тысяч рублей, решил угнать авто у самого себя, получить страховку и рассчитаться с кредиторами. Он спрятал машину в лесополосе в черте города и пошел в милицию с заявлением об угоне своей иномарки. Но оперативники "раскололи" Максима, поймав на нестыковках его легенды. Лжеугонщик дал чистосердечное признание. Его задержали и предъявили обвинение по статье УК "Заведомо ложный донос", которая предусматривает до двух лет лишения свободы.

Учитывая, что Максим признался сам, и ранее судим не был, скорее всего, он отделается условным наказанием, считают в милиции.

Ложные доносы, связанные с невозможностью выплачивать кредиты, в последнее время становятся обычным делом. Только в Центральном РОВД Оренбурга подобный случай – уже второй за неделю. Люди, взявшие недавно кредит на покупку машины или бытовой техники, теряют платежеспособность и идут на преступление.

Источник: советы по выбору автокредиту

Вся правда об автокредитах

Сказать, что Россия переживает автомобильный бум – все равно, что не сказать ничего. Скорее это уже близко к стадии автопомешательства. И наша республика – не исключение. В прошлом году на дорогах Башкирии появилось более 30 000 новых машин, и в общей сложности их стало почти миллион сто!

Мои знакомые (мама и двое сыновей) еще год назад безропотно передвигались на автобусах – сегодня же каждый член этой семьи ездит на собственной иномарке. "В кредит, конечно же", - оправдываются новоявленные автовладельцы…

Нынче в России чуть ли не каждый третий автомобиль покупается в кредит. Бурно развивается автокредитование и в республике. Только за первый квартал года банки выдали жителям РБ на покупку автомобилей 5,2 млрд. рублей. И по оценке Нацбанка республики объем автокредитования в этом году по сравнению с прошлым увеличится практически вдвое.

Прогнозы впечатляющие. Но так ли уж бел и пушист автокредит, как рисуют его в рекламе? "КП" решила провести собственное расследование.

Ставки сделаны. Ставок больше нет?

Кредиты на покупку автомобилей выдают в РБ около 20 банков. Ставки колеблются от 9 до 24% годовых. Но не обольщайтесь насчет минимальной ставки – у нее всегда есть двойное и даже тройное дно.

Во-первых, привлекательный процент может оказаться ставкой в валюте, а рублевая ставка будет как минимум в полтора раза выше.

Во-вторых, вызывающе низкая ставка таит в себе высокие ежемесячные комиссии и оборачивается в результате разорительными платежами. Некоторые банки, несмотря на рекомендацию Центробанка, до сих пор скрывают свои дополнительные комиссии, не оглашая их ни в рекламе, ни на сайтах и пытаются обойти этот вопрос при консультациях клиентов.

Так что будьте осторожны и, прежде чем выбрать банк, требуйте точного расчета ежемесячных платежей по кредиту. А потом сравнивайте их с предложениями банков-конкурентов.

ПРИМЕР:

У вас есть деньги на первоначальный взнос в пределах 20-30% стоимости машины, и вы хотите взять в кредит 300 тысяч руб. на 3 года.

При ставке 13% годовых, которую сегодня предлагает в вашем случае банк УРАЛСИБ, ежемесячный платеж по кредиту составит 10 110 руб.

А при ставке 9-10%, которую рекламируют некоторые другие банки, ежемесячный платеж может составить более 13 000 руб. – т.е. кредит выйдет на 30% дороже (и вы переплатите такому внешне "привлекательному" банку лишних сто тысяч рублей).

Это происходит потому, что дополнительные ежемесячные комиссии в таких банках колеблются от 0.4 до 1.2%. А в УРАЛСИбе ежемесячных комиссий нет. Вот и выходит, что 13% по банковской математике оказываются выгоднее 9-ти.

Вообще, банковские ставки по автокредитам – это мир настоящей магии. Я – в отрочестве побеждавшая на математических олимпиадах – убила на их сравнительное изучение больше недели, но так и не смогла понять логику их расчета. Самый вопиющий парадокс: банк заявляет ставку 12% годовых без доп. комиссий, но при этом размер ежемесячного платежа у него все равно выше, чем в УРАЛСИБе. Фантастика да и только!

И все-таки кое-какую логику банков-хитрецов вычислить удалось.

Если откровенно демпинговая ставка не таит в себе валютных платежей и скрытых комиссий, значит, за право воспользоваться такой льготой банк, скорее всего, потребует с вас справку о доходах по нелюбимой для большинства россиян форме 2НДФЛ, введет ограничения по прописке, значительно снизит лимит и срок кредитования.

Особая песня – это кредиты под так называемые 0%. Некоторые автосалоны по договоренности с банками могут предлагать такой вид займа на определенные модели авто. Разумеется, эти 0% имеют такое же отношение к чистой благотворительности как Африка к Антарктиде. Здесь вас ждет не только строго ограниченный срок кредита (чаще всего – 1 год), но и повышенный первоначальный взнос, повышенная страховка, потеря возможной скидки на автомобиль и дополнительные накладные расходы в салоне.

Кто на новенького?

Но справедливости ради надо отметить, что самые большие ловушки в вопросах автокредитования расставляют не банки и не автосалоны. Их расставляем мы сами.

Ведь мы по собственной воле соглашаемся порой кредитоваться на менее выгодных условиях просто потому, что поленились дойти до следующего банка или доверились совету легкомысленного знакомого. Особенно удручает в таких ситуациях упорное следование старому стереотипу: пророка нет в отечестве своем.

Мечтателям об автомобиле почему-то часто кажется, что автокредит проще получить в банках, которые пришли на башкирский рынок относительно недавно: мол, там и условия более выгодные, и требований к обеспечению меньше.

В результате наше традиционно слепое преклонение перед "иноземными купцами" оборачивается подписанием автокредитных договоров под 18 и более процентов. Тогда как в том же УРАЛСИБе условия кредитования намного лояльнее: ставки снижены до 13% в рублях и 9.5% в валюте; при кредите до 1 миллиона рублей и первоначальном взносе 10% отменена справка о доходах; заявка на любой автокредит рассматривается в течение дня.

Лоялити-шоу

Еще одно типичное заблуждение: "Ну, был я там полгода назад – дорого!" Да в наш век мегаскоростей руководствоваться информацией полугодовой давности – все равно, что читать отчет о слете динозавров. Банки реагируют на конъюнктуру рынка предельно оперативно, и за эти несколько месяцев могли снизить ставки на несколько процентов. Освежайте свои данные!

Демонстрация банками доступности своих автокредитов превращается сегодня в настоящее лоялити-шоу, где для потребителя уже стирается всякая грань между "хочу" и "могу".

Постепенно исчезает четкое деление на экспресс-кредитование (быстро, без подтверждения доходов, но очень дорого) и классическое (где к вопросу оценки платежеспособности клиента подходили более основательно, но зато и кредитовали под меньший процент). Вот и УРАЛСИБ при своем классически дешевом автокредите отменил справку о доходах. И первоначальный взнос уже тоже не нужен, если сумма кредита не превышает 500 тысяч рублей.

Уже брали в этом банке кредит и выплатили его без просрочек? Получайте дополнительные льготы! Для клиентов с положительной кредитной историей УРАЛСИБ устанавливает пониженную ставку и еще более простые условия получения автокредита.

"Не хочу платить за КАСКО"

Это аргумент тех, кто, собираясь купить машину, идет в обход: оформляет не автокредит, а обычный потребительский. Да, большинство банков, выдавая автокредит, требуют страховать приобретаемый автомобиль по всем рискам (ОСАГО+КАСКО), и это увеличивает стоимость машины в первый год кредита на 5-7%. Но ведь и ставка по автокредитам значительно ниже, чем по потребительским. Так что считайте внимательно!

Будьте осторожны также с новой фишкой банков-хитрецов, рекламирующих "автокредиты без КАСКО". За право не оформлять КАСКО вы поплатитесь более высокой процентной ставкой и в лучшем случае сэкономите пару сотен рублей в месяц. Стоит ли это того, чтобы лишать свой новый автомобиль полноценной защиты?

Вторым недостатком автокредита скептики считают отсутствие возможности продавать автомобиль до момента погашения кредита (ведь машина все это время числится в залоге у банка). Формально да – продажа запрещена. Но в некоторых банках, в том числе и в УРАЛСИБЕ, вы можете переоформить кредит на новый автомобиль по системе trade-in (внеся в качестве первоначального взноса машину, находящуюся в залоге).

Будьте готовы…

Циники шутят: получить автокредит сегодня много проще, чем найти нужную машину. Да, на популярные модели иномарок в уфимских автосалонах выстраиваются многомесячные очереди. Но при выборе банка с широко развитой сетью вы можете обойти и эту проблему.

По уралсибовскому автокредиту вам продадут любой автомобиль в любом салоне республики и даже за ее пределами. Еще одно преимущество: можно получить у банка предварительное решение, которое действует в течение 3-х месяцев, и спокойно выбирать автомобиль. УРАЛСИБ позволяет приобретать машину (в том числе подержанную) и у частных лиц. Для этого необходимо лишь открыть счет, куда бы банк мог перечислить деньги.

Получить деньги в долг можно на любой срок до 5 лет, и за оформление кредита (независимо от его суммы) вы заплатите только один раз 4500 руб. С момента подачи заявления на кредит и вашим триумфальным выездом на новом авто пройдет не больше двух дней. Но, беря кредит даже под выгодные 13%, надо быть готовым к тому, что за три расчетных года вы переплатите банку в общей сложности около 20% от суммы первоначального долга. Ну, такова уж природа жизни процентов во времени (тут, кстати, все честно). И это может печалить взор только до тех пор, пока не задумаешься о реальной инфляции, банковских ставках по вкладам и росте цен на автомобили, который с ними никак не хочет дружить.

Так что если есть стабильный доход – похоже, действительно нет смысла ждать и копить. Нужно брать и ехать. Вот только не бросайтесь в омут автокредитования вниз головой. Она вам еще пригодится для того, чтобы отличать достоверную информацию от хитроумных банковских трюков.

Мария Мизгирь

Источник: Комсомольская правда

Источник: новости автокредитования

Банк "Северная Казна" сообщил об улучшении условий кредита "Автомобильный"

В частности, с 14 июня срок кредитования в рамках данного продукта увеличен до 7 лет. А процентные ставки снижены и их размер зависит теперь не только от срока кредитования, но и от доли кредита в стоимости автомобиля. Ставки по кредитам составляют теперь - от 9,5 до 14% в рублях в зависимости от срока и доли кредита в стоимости автомобиля, и от 9,9 до 12% в валюте.

Источник: доступно об автокредите

Стоит ли брать автокредит сейчас или подождать до осени

Кризис ликвидности в российской банковской системе сказался и на рынке автокредитования. Банкиры повышают стоимость автокредитов и ограничивают выдачу займов в долларах. Однако ужесточения требований к заемщикам и свертывания наиболее рисковых программ — автокредитов без первоначального взноса и без официального подтверждения — дохода не происходит.

Основной вопрос, который сейчас задают потенциальные заемщики: стоит ли брать автокредит сейчас или лучше подождать до осени, когда, по мнению аналитиков, ситуация на рынке автокредитов вернется на круги своя и стоимость автозаймов упадет? «Если вы хотите покупать автомобиль и решили это делать в кредит, то откладывать не стоит. Не потому, что в ближайшей перспективе на рынке автокредитования могут произойти какие-то кардинальные перемены, а потому, что, скорее всего, на выбранный вами автомобиль существует очередь, которая не скоро станет меньше, — считает начальник управления потребительского и автокредитования OTP Bank Денис Сергеев. — Объемы продаж автомобилей в стране растут, в этом значительную долю составляют продажи в кредит. Говорить о каком-то кризисе на рынке автокредитования не приходится. Возможно, автокредиты стали чуть дороже, но ведь и автомобили, как и другие товары, дешевле не становятся». И в банке «Финсервис» не советуют ждать до осени. «Я не вижу никаких преград, чтобы взять автокредит сейчас. По моим оценкам, никаких существенных изменений на рынке автокредитования, в том числе по ставкам кредитования, в ближайшее время не предвидится», — говорит заместитель председателя правления банка «Финсервис» Евгений Стародубцев.

Заместитель председателя правления банка «Агропромкредит» Олег Ефимов уверен, что желание и возможность владения автомобилем важнее вопроса о незначительном его удорожании. «Когда клиент истинно желает приобрести автомобиль, его не остановит удорожание кредита на 1—2 процентных пункта, так как автомобиль является целью, а кредит — лишь инструментом получения желаемого», — говорит он.

Откладывать покупку автомобиля в кредит скорее всего не стоит. Тем более что сейчас все больше экспертов сходится во мнении: ситуация в мировой финансовой системе, а значит, и у нас на рынке, придет в норму не раньше конца года, а может быть, и начала следующего. Ранее они предрекали конец мировому финансовому кризису уже к лету. Так стоит ли ждать так долго?

Шторм прошел стороной

На самом деле рынок автокредитования разразившийся финансовый кризис затронул в меньшей степени. «Объем выдачи автокредитов не падает, а темпы роста сохраняются. Даже с учетом сезона скидок на автомобили 2007 года выпуска в декабре и подарки от дилеров к Новому году, объемы выдачи автокредитов в марте 2008 года по отношению к декабрю увеличились на 6%, — утверждает начальник отдела автокредитования департамента розничных продаж кредитного брокера «Фосбрн Хоум» Юрий Раздуваев. — Сегодня 99% кредитуемых автомобилей в нашей компании являются иномарками. Доля новых автомобилей в декабре составила 67,5%, в марте — 80%». То, что объемы выдачи не сокращаются, подтверждают и банки. «Объем выдачи автокредитов у нас растет, при этом значительно увеличивается количество заявок от предпринимателей, а также на коммерческий транспорт, — рассказывает Олег Ефимов из «Агропромкредита». — Проблемы с финансированием напрямую практически не коснулись автокредитования в связи с быстрой оборачиваемостью средств. Поэтому для банков со стратегией поддержания портфеля автокредитов на существующем уровне или его незначительного увеличения достаточно выдавать автокредиты прежними темпами за счет средств от погашения портфеля. Решать проблемы ликвидности приходится лишь банкам со стратегией удержания доли рынка или активного наращивания портфеля».

Итак, что же мы сейчас имеем на рынке автокредитования и насколько условия акредитования ухудшились на самом деле? Если проанализировать нынешние условия базовых программ кредитования по сравнению с декабрем прошлого года, то видно, что максимальные и минимальные суммы кредитов не изменились, банки оставили кредитование как в рублях, так в долларах и евро. Сроки кредитов так же остались прежними — до 5—7 лет, как не исчезли из перечня автокредитов и программы без первоначального взноса. Так же банки продолжают выдавать автокредиты без официального подтверждения дохода. По сути изменилось только одно: повысилась стоимость кредитов, особенно долларовых. И практически все банки подняли комиссии за выдачу кредита до 6000—7500 рублей ($250 или 200 евро).

Ставки поднялись

По словам Юрия Раздуваева из «Фосборн Хоум» на данный момент все основные банки подняли ставки по автокредитам. Кто-то это сделал до Нового года, кто-то в январе — феврале. Проценты поднял даже Сбербанк. Если раньше он предлагал автокредиты в валюте от 9% годовых, то сегодня — от 9,5. Ставки подняли МДМ-банк, Райффайзенбанк, Московский кредитный банк, ВТБ 24, «Союз», Росевробанк, Промсвязьбанк и др. «Ставки были увеличеличены банками на 0,5—2%. В среднем увеличение ставки составило 1,5%, — сообщают в «Фосборн Хоум». — Ставку 9% годовых найти еще можно, но сложно».

По экспресс-кредитам ставки тоже поднялись но «серым» способом: банки повысили ежемесячную комиссию за обслуживание кредита с 0,3 до 0,4%. «За последнее время мы действительно пересмотрели ставки по программам автокредитования, увеличив их на 0,5% годовых, — признается Денис Сергеев из OTP Bank. — Однако это меньше, чем средний показатель корректировки ставок по рынку». В банке «Финсервис» ставка выросла на 0,7%. «Действия других банков были такими же, — объясняют там. — Существенного повышения ставок по автокредитам на рынке сегодня вряд ли стоит ожидать».

Справок не нужно

Не стоит ожидать и отказ банков от самых популярных программ автокредитования без первоначального взноса и без официального подтверждения дохода. «Сегодня мы активно работаем с 23 банками по автокредитованию. Ни один банк до и после Нового года не увеличил минимальные первоначальные взносы, — свидетельствуют в «Фосборн Хоум». — 90% банков на сегодняшний день кредитуют клиентов без первоначального взноса. Доля одобренных клиентов с нулевым и минимальным первоначальными взносами не изменилась и осталась на уровне от 60 до 80%».

«Наши программы всегда предусматривали эти сегменты, отказываться от них банк не планирует, тем более что этот сегмент является одним из наиболее доходных в автокредитовании. Однако мы занимаем осторожную позицию при выдаче подобных кредитов», — рассказывают в банке «Агропромкредит».

Доходность сейчас для банкиров — самое главное. По этой же причине банки сейчас стали вводить программы с упрощенным пакетом документов, когда для получения автокредита достаточно предоставить паспорт, права и ИНН работодателя и самого клиента. По ИНН проверяются клиент и работодатель и выдается стандартный кредит, но с повышенной на 1,5—2% кредитной ставкой. «Требования к заемщикам не только не ужесточились, а, наоборот, смягчились в последние месяцы: часть банков отменила обязательное подтверждение дохода; для части стало достаточным только письменное заявление от клиента о величине своей зарплаты без заверения работодателя», — подтверждают кредитные брокеры. Стоимость таких кредитов, понятное дело, выше. То есть банки сейчас делают все для того, чтобы поднять маржу в автокредитовании и отбить затраты на подорожавшие ресурсы.

«Банкам, не сумевшим найти альтернативные источники финансирования, для поддержания уровня маржи придется либо понижать уровень дефолтных кредитов за счет ужесточения требований к заемщикам, либо повышать доходность за счет увеличения ставок кредитования или перехода к экспресс-кредитованию», — признает Олег Ефимов из «Агропромкредита».

Доллар не в моде

По причине низкой доходности сейчас банкиры искусственно ограничивают и выдачу долларовых кредитов. «Объем долларовых кредитов сокращается. Если в декабре выдачи кредитов в американской валюте составили 29%, то в марте их доля сократилась до 10%, при том что общий объем выдач увеличился», — свидетельствуют в «Фосборн Хоум». Официально долларовые кредиты из продуктового ряда не исчезли, но банки искусственно ограничивают их выдачу, существенно подняв ставки. Целый ряд банков даже повысили их до уровня рублевых кредитов. Из-за низкой маржи ограничивается выдача кредитов по программам рассрочки. Они также не свернуты, но банки стараниями своих консультантов делают все, чтобы «пересадить» клиентов с рассрочки на стандартные программы.

Такая же ситуация сейчас и в автосалонах, где клиентам всеми правдами и неправдами пытаются «всучить» самый дорогой экспресс-кредит. «Здесь на самом деле есть определенный конфликт интересов автосалона и потребителя, потому что автосалон максимально лоббирует у себя программу экспресс-кредитования, — рассказывает генеральный директор компании «Фосбор Хоум» Василий Белов. — Салону это выгодно, поскольку благодаря экспресс-кредиту он может сразу продать машину, человек не уйдет из автосалона и не передумает». Но это недальновидная политика, считает он. «Если клиент, выплатив автокредит, увидит, что он оплатил полторы-две машины, он потом вряд ли в этот салон придет, да еще предостережет всех своих друзей».

А вот сроки кредитов действительно не уменьшились, хотя у банков сейчас дефицит именно долгосрочных ресурсов. Как и прежде, большинство банков предлагают автокредиты до 5—7 лет. Большинство банков даже увеличило срок кредитования до 7 лет, на рынке появились даже автозаймы на 10 лет (OTP Bank). «Декларируемые сроки кредитования не имеют существенного значения в связи с частыми досрочными погашениями, что снижает фактический срок кредита с предусмотренных кредитным договором 4—5 лет до 2,5 года», — объясняют этот феномен в «Агромпромкредите».

Условия базовых программ автокредитования

*Банк, сумма кредита, мнимальный первоначальный взнос, %, срок кредита, лет, ставка кредитования, % год, комиссия за выдачу и обслуживание кредита

Абсолют банк $ 3000—200 000 0 1—7 9—10,5 ($); 11—12 (руб.); 9—10 (евро) $149

Авангард — от 0 1—5 4,5 6000 руб.

Банк Москвы $ 2000—200 000 0—10 0,5—7 12,5—15 (руб.); 9,99—11,99 ($) $175

Бинбанк $ 3000—80 000 0 1—7 от 12,5 (руб.); от 9,99 ($) 6000 руб.

БСЖВ от $ 5000 15 0,5—5 от 11 (руб.); от 9 (вал.) $200

ВТБ24 от $ 4000 0 1—7 11—14 (руб.); 9—11 ($) 6000 руб. или $200

Газпромбанк от $ 2000—3000 10 до 5 10,5—12,5 (руб.); 9—10,5 ($) 3100 руб.

МДМ-Банк от $ 2000 0 до 7 12—13 (руб.); 10,3—10,6 (вал.) 6000 руб. или $ 200

Межпромбанк Плюс до $ 150 000 0 до 5 11,9 (руб.); 9—11,5 ($) нет

Московский кредитный банк $ 4000—180 000 0 до 5 12—14 (руб., вал.) 7500 руб или $300

Номос-Банк $ 2000—200 000 10 0,5—5 12 (руб.); 11 (вал.) 5000 руб.

Первый республиканский банк $ 2000—100 000 0 1—5 12—16 (руб.); 9—13,5 (вал.) 6000 руб. или $200

Промсвязьбанк $ 2000—150 000 0 до 5 12—13 (руб.); 9,5—10,5 (вал.) 6000 руб.

Райффайзенбанк от $ 3500—120 000 15 1—7 11—13 (руб.); 9—10 ($) 0—5500 руб. или $0—200

Росевробанк от $ 3000 0 1—5 14—18 (руб.); 11,9—14,5 (вал.) 7500 руб. или $250

Русский банк развития $ 5000—100 000 0 до 7 9,9 (руб., вал.) 0,55% от первоначальной суммы кредита ежемесячно

Союз от $ 2000 0 до 7 10,9—13,% (руб.); 9,9—12 (вал.) 6000 руб. или $250

Собинбанк от $1000 0—20 1—7 11—13,5 (руб.); 9—11,5 (вал) $0—200 или 0—6000 руб.

УРАЛСИБ 80 000—3 000 000 руб. 0 1—7 12—15 (руб., $); 10—13 (евро) 6000 руб. или $250

ЮниКредит Банк $ 4000—150 000 0 до 7 11,5—14 (руб.); 9—11,5 ($) 0—200 вал. или 0—6000 руб.

Источник: данные банков на 16.04.2008 г.

прогноз

Василий Белов,

генеральный директор компании «Фосбор Хоум»:

— В настоящее время очередь на все популярные машины как минимум полгода. Но эта ситуация изменится в течение двух лет. Производители сейчас строят заводы в России. Те же Volkswagen,Toyota, Nissan и др. налаживают производство здесь. По оценкам экспертов, через два-три года рынок поменяется. Сегодня рынок принадлежит продавцу. Сегодня продавцы и автосалоны не испытывают дефицит в покупателях и в автомобилях. Поэтому они мало заботятся о качестве, мало заботятся о тех услугах, которые они предлагают клиенту при продаже машины. Они заинтересованы продавать дорогие экспресс-кредиты, понимая, что если клиент выбрал машину, то он ее купит здесь. Машины сейчас в дефиците. Когда в течение двух лет ситуация с машинами изменится, когда машин будет больше, чем покупателей, возникнет рынок для покупателя, а не для продавца. Тогда качество кредитной программы станет значительно выше. Тогда действительно произойдет значительное сокращение доли экспресс-кредитов на рынке, и именно в этот момент банки производителей машин начнут существенно улучшать свои условия относительно рынка. Я думаю, что реально банки смогут снизить ставку на процент (сейчас, к примеру, «Тойота банк " предлагает кредитование под 9% годовых в валюте и 11% — в рублях) и отменить требования по страхованию в аккредитованных компаниях, то есть фактически снизить тариф по страховке.

Источник: советы по выбору автокредиту мой блог

Какова цена субсидий на покупку гражданами российских машин в кредит?

Документ о субсидировании покупки россиянами отечественных автомобилей в кредит на общую сумму в 2 млрд рублей поступит в понедельник на подпись премьер-министру РФ, сообщил вице-премьер Игорь Сечин на заседании президиума правительства. «Сегодня доложим о решении этого вопроса», — сказал он.

В свою очередь премьер Владимир Путин подчеркнул, что правительство будет субсидировать две трети банковской ставки гражданам, которые будут брать кредит для приобретения автомобиля в 2009 году. «Это примерно государство должно заплатить 8% от ставки, которую гражданин должен будет своему банку. На это, соответственно, нужны средства в бюджете. Это около 2 млрд рублей», — сказал глава правительства.

Источник: автокредитование в России и Украине

Объем автокредитов, выданных банком «Русский стандарт», превысил $1 млрд.

Объем автокредитов, выданных банком «Русский стандарт» (РС) за время действия программ автокредитования, превысил 1 млрд. долларов. В 2006 году этот показатель превысил 690 млн. «Русский стандарт» приступил к развитию программ автокредитования в 2003 году, в 2006 году банк существенно нарастил объемы автокредитов, увеличив кредитный портфель более чем в семь раз.


В настоящее время РС сотрудничает с более чем 3 тыс. автосалонов по всей России. Все кредиты оформляются непосредственно в автосалоне. Автокредиты можно оформить как на новые, так и на подержанные транспортные средства отечественного и иностранного производства.

Источник: Авто в кредит

ХКФ Банк оштрафован за нарушение антимонопольного законодательства

ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» (ХКФ Банк) признано виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Об этом сообщает пресс-служба Управления федеральной антимонопольной службы (УФАС).

Ранее в целях осуществления государственного контроля за соблюдением требований антимонопольного законодательства УФАС Татарстана запросило у автокомпаний республики информацию о заключенных ими соглашений.

В ходе изучения представленных документов было установлено, что в марте 2007 года между ООО «Автоцентр «Рэйхан» и ХКФ Банком был заключен договор об оказании услуг. Также установлен факт заключения в мае прошлого года договора об оказании услуг между ООО «Автосалон «Стан» и банком. Предметом обоих договоров являлось определение и регулирование отношений по оказанию автосалонами услуг при кредитовании банком покупателей, приобретающих товары в автосалонах. Директор Казанского регионального представительства ХКФ Банка в письменных объяснениях подтвердил факт заключения соглашений с ООО «Автоцентр «Рэйхан» и ООО «Автоцентр «СТАН».

В соответствии законом «О защите конкуренции», финансовые организации обязаны направлять в федеральный антимонопольный орган уведомления обо всех соглашениях, достигнутых в любой форме между ними с любыми организациями в порядке, предусмотренным данным Федеральным законом. Данное требование законодательства банком было проигнорировано, что послужило основанием для возбуждения в отношении банка двух дел по признакам нарушения антимонопольного законодательства.

4 апреля УФАС Татарстана в отношении банка составлены протоколы об административных правонарушениях. 15 апреля УФАС вынесло решение о применении к ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» меры административного наказания в виде наложения двух штрафов, общая сумма которых составила 250 тыс. рублей.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» составляют 43 848 917 тыс. рублей (44-е место). Банк работает на российском рынке потребительского кредитования с 2002 года, является участником системы страхования вкладов.

Источник: доступно об автокредите ссылки

Связь-Банк отменяет штрафы за просроченную задолженность по кредитам

Связь-Банк отменяет штрафы за просроченную задолженность заемщиков — физических лиц по программам потребительского и автокредитования.

Неустойка и пени за просроченную задолженность по потребительским и автокредитам не будут взиматься при условии погашения всей ее суммы до 28 февраля 2009 года.

«Связь-Банк предоставляет своим клиентам, имеющим просроченную задолженность по кредитам, возможность погасить задолженность без каких-либо штрафных санкций со стороны банка. Мы понимаем, что в условиях финансового кризиса у ряда клиентов могут возникнуть трудности со своевременным внесением платежей по кредиту, и поэтому готовы протянуть руку помощи нашим клиентам в проблемной ситуации», — прокомментировал старший вице-президент банка Аркадий Комягинский.

Источник: Кредит на машину соц. сеть

Газпромбанк улучшил условия кредитования для покупки некоторых иномарок

Газпромбанк сообщил в среду об улучшении условий кредитования для покупки некоторых марок автомобилей. В частности, с 15% до 10% от стоимости нового транспортного средства уменьшен размер первоначального взноса по совместным программам автокредитования с компаниями «КИА Моторс Рус», «Хендэ Мотор СНГ», «Мазда Мотор Рус», «Форд Мотор Компани», «Рольф Импорт», «Ауди» («Фольксваген Груп Рус»).

Кроме того, по ряду перечисленных программ увеличен максимальный срок кредита с 5 до 7 лет при оплате 15% от стоимости приобретаемого транспортного средства. Отменено обязательное требование о предоставлении супругом клиента согласия на залог автомобиля при внесении не менее 50% от стоимости автомобиля. Также Газпромбанк увеличил отсрочку погашения основного долга с 3 до 4 месяцев, исключил требование страхования жизни и здоровья для региональных заемщиков, снизил продолжительность минимального непрерывного трудового стажа на последнем месте работы с 6 до 3 месяцев (при общем трудовом стаже заемщика не менее года), говорится в пресс-релизе.

ОАО «Газпромбанк» основано в 1990 году российским газовым монополистом и его «дочками». Главные акционеры: НПФ «Газфонд» (50% + 1 акция), ОАО «Газпром» (41,73%), подконтрольное менеджменту банка ООО «Новые финансовые технологии» (7,04%) и сам менеджмент (1,23%). 42,89% пакета НПФ управляет ЗАО «Лидер» Юрия Ковальчука (банк «Россия»). Газпромбанк — фактически третий госбанк после Сбербанка и ВТБ в системе коммерческих банков России, имеет развитую сеть дочерних банков и филиалов. Акцентирован на обслуживании предприятий империи «Газпрома», их смежников и сотрудников.

По данным Avto-credit.com, на 1 августа 2010 года активы Газпромбанка — 1,66 трлн рублей (3-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 227,69 млрд, в том числе субординированный заем в размере 114,55 млрд, кредитный портфель — 864,67 млрд, обязательства перед населением — 173,01 млрд.

Источник: расчет кредита на автомобиль

Автолюбители кредитов

Госфинуслуг вчера сообщила о выдаче лицензии финансовой компании «Еврокапитал», аффилированной с корпорацией «Автоинвестстрой» (АИС). Таким образом, АИС стала первой компанией на автомобильном рынке Украины, которая будет сама предоставлять автокредиты через сеть своих салонов. Банкиры признают, что финансовые компании, аффилированные с автопроизводителями, могут стать серьезным конкурентом, но надеются, что их услуги не будут дешевле банковских.

Как сообщила вчера Госкомиссия по регулированию рынков финансовых услуг, 12 июня было принято решение выдать лицензию на предоставление финансовых автокредитов за счет привлеченных средств ООО «Финансовая компания „Еврокапитал“» (Киев). Как рассказал Ъ операционный директор компании Тарас Шелемех, она начнет работать уже через две недели и будет специализироваться на предоставлении автокредитов, страховых полисов и комплектующих. Учредителями компании выступили депутаты Верховной рады V созыва Василий Поляков (Соцпартия) — 55% и Дмитрий Святаш (Партия регионов) — 35%, а также финансовый директор корпорации АИС, директор «Еврокапитала» Дмитрий Федотов — 10%. Напомним, что в начале 2006 года собственник АИС Дмитрий Святаш создал АИС-банк, который в первую очередь должен был заняться автокредитованием, однако уже в середине года был продан российскому «Русскому стандарту». В начале этого года в корпорации АИС сообщили, что для продажи автомобилей в кредит намерены создать финансовую компанию.

В «Еврокапитале» заявляют, что будут работать по всей Украине, предоставляя автокредиты через центры продаж компании АИС. «В салоне клиент сможет купить автомобиль, оформить на нее кредит и необходимые страховки, работая с одним менеджером, который прошел специальное обучение,- говорит Тарас Шелемех.- Можно будет сделать все это без посещения банка или страховой компании». В частности, «Еврокапитал» будет выдавать автокредиты в гривне по ставке от 13% годовых, а «дополнительных комиссий», как уверяют в компании, не будет. Однако единоразовая плата за предоставление автокредита составит 2% от суммы, ежемесячная плата за обслуживание — 0,2%, плата за досрочное погашение в первый год действия кредитного договора — 5% от погашаемой суммы. Автокредиты будут предоставляться за счет привлечения внешних средств. «Либо мы занимаем деньги у банков, либо будем потом продавать наши автокредиты банкам или финансироваться под залог этих кредитов»,- сообщил Ъ Дмитрий Федотов. В компании не сообщают, сколько автомобилей они намерены продать в кредит через «Еврокапитал». Напомним, что в 2006 году АИС продала в кредит половину из 52,9 тыс. машин на сумму $531 млн.

Директор Auto Consulting Олег Омельницкий уверяет, что ранее автопроизводители не создавали на Украине компаний по предоставлениюа автокредитов на покупку собственной продукции, и решение АИС — прецедент для рынка. По словам эксперта, собственные лизинговые компании есть у нескольких участников рынка, в частности, холдинговой компании АвтоКрАЗ («КрАЗ-лизинг») и «Атолл Холдинга» («Евро Лизинг»). Большинство автокомпаний работают через банки.

Банкиры опасаются, что такие компании как «Еврокапитал», на которые не распространяется действие постановления Нацбанка о раскрытии реальных кредитных ставок, смогут занять значительную долю рынка автокредитов. «Автокредитование — очень конкурентный сегмент, со временем специализированные компании могут забрать у банков значительную долю рынка,- считает директор департамента розничного бизнеса „Райффайзен Банк Аваль“ Антон Романчук.- На Западе такие компании часто находятся в одном холдинге с производителями автомобилей, и банкам, которые не связаны с автомобильными корпорациями, очень тяжело работать». Руководитель бизнеса «Авто в кредит» ПриватБанка Андрей Ковтун говорит, что такие компании играют роль посредника между банком, автосалоном и клиентом, а потому их услуги не будут дешевле при низком уровне сервиса. «Продажа автомобиля в таких компаниях занимает несколько дней, тогда как банки делают это за минуты»,- говорит эксперт.

В Auto Consalting и вовсе считают, что украинский рынок еще не готов к работе таких компаний. «Импортерские компании со временем будут приводить сюда свои финансовые структуры. В России этот процесс уже начался — там „Тойота“ и „Форд“ заводят свои финансовые подразделения,- прогнозирует господин Омельницкий.- Когда конкуренция в банковском сегменте достигнет высокого уровня, на помощь придут структуры, аффилированные с производителями, с низкими ставками».

Источник: полезная информация об автокредите

Парковки не защищают автомобилистов от страховых рисков по ОСАГО

Это связано с тем, что большинство страховых компаний редко и неохотно идут на заключение договоров с собственниками автомобильных стоянок. По словам заместителя начальника Управления ОСАГО страховой компании «Русский мир» Виктора Борисова, страховщик старается не заключать такие договоры, так как «большинство стоянок – это просто огороженные забором территории, которые не несут ответственности за ущерб автомобилей». Страховые компании же вынуждены терпеть убытки.
Президент Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Андрей Сумбаров считает, что большинство регрессных исков от страховщиков, клиенты которых пострадали в результате халатности сотрудников паркингов, просто не доходит до последних, так как претензии предъявлять просто некому. «Необходимо ввести обязательное страхование ответственности владельца парковок вместо лицензирования, тогда все встанет на свои места», – говорит Андрей Сумбаров. На данный момент лицензию на право создания охраняемой территории машин может получить юридическое лицо с первоначальным капиталом в 10 тыс. рублей. Страховщики утверждают, что около 5% выплат по ОСАГО происходит в связи с повреждениями авто на парковках.

Источник: калькулятор на автокредит моя страница

Портфель розничных кредитов ВТБ 24 по итогам 9 месяцев вырос на 85%

Портфель розничных кредитов банка ВТБ 24 по итогам 9 месяцев 2008 года вырос на 85% и на 1 октября составил 385,86 млрд рублей. Об этом сообщила пресс-служба банка.

Потребительские кредиты выросли за этот период на 86% (112,29 млрд рублей на 1 октября). Их доля в розничном портфеле банка составила 29,1%. Объем автокредитов увеличился на 76% до 30,66 млрд рублей (7,9% всех розничных займов). Большую часть из них составляют кредиты, выданные по базовой программе «АвтоСтандарт», — 23,52 млрд рублей.

Объем портфеля кредитных карт за 9 месяцев вырос на 147% (9,28 млрд рублей на 1 октября), ипотечных кредитов — на 99% (163,89 млрд рублей), кредитов малому бизнесу — на 82% (69,72 млрд рублей).

В общем объеме розничного кредитного портфеля кредиты физическим лицам составляют 81,9%, кредиты малому бизнесу — 18,1%.

Источник: доступно об автокредите

Банк «Союз» принимает участие в программе Skoda Credit

Банк «Союз» совместно с Volkswagen Financial Services Rus принимает участие в кредитной программе Skoda Credit, предназначенной для частных лиц, приобретающих автомобиль Skoda на специальных условиях у официальных дилеров. Об этом сообщили в пресс-службе кредитной организации. Программы «Стандарт» и «Стандарт Б/У» предоставляются на покупку новых и бывших в эксплуатации автомобилей, максимальный размер кредита составляет 90% от стоимости автомобиля, максимальный срок — 5 лет, процентные ставки по кредитам на новые автомобили — 12,9% годовых в рублях и 10,5% годовых в долларах/евро, по кредитам на подержанные автомобили — 13,5% годовых в рублях и 10,9% годовых в долларах/евро.

Покупателям новых автомобилей дополнительно предлагаются программы «Кредит без первоначального взноса» и «Кредит с отсрочкой погашения части основного долга до конца срока кредита с условием обратного выкупа» автомобиля дилером.

Максимальный размер «Кредита без первоначального взноса» — 100% от стоимости автомобиля, максимальный срок кредита — 5 лет, процентные ставки — 12,9% годовых в рублях и 10,9% годовых в долларах/евро.

Максимальный размер «Кредита с отсрочкой погашения части основного долга до конца срока кредита с условием обратного выкупа» — 90% от стоимости автомобиля, максимальный срок кредита — 3 года, максимальный размер отсрочки — 50% от стоимости автомобиля, процентные ставки — 12,9% годовых в рублях и 10,9% годовых в долларах/евро.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ОАО «Акционерный коммерческий банк «Союз» составляют 78 515 570 тыс. рублей (34-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Основными направлениями деятельности являются розничный, корпоративный, инвестиционно-банковский бизнес, а также работа с состоятельными частными клиентами.

Источник: Авто в кредит

Кредит на покупку автомобиля - как не ошибиться

Сегодня рекламные объявления, в которых говорится о продаже машины в
кредит, можно встретить повсеместно: в газетах, на рекламных щитах, в
Интернете. Предлагаются различные условия: оформление кредита на
покупку автомобиля в рекордно короткие сроки прямо в автосалоне,
различные ставки по кредиту, включая ставку 0% , кредит по упрощенной
схеме: без страховки, без предоставления справки о доходах, без залога.
И все выглядит так сказочно и просто, что возникает вопрос: возможно ли
такое на самом деле?

Несколько мифов развеем сразу: как показывает практика, за 30 минут
кредит вам никто не оформит (этого времени не хватит даже на
рассмотрение вашей заявки).

Страховать машину так или иначе придется. А вот вопросы, касающиеся
0%-ной ставки и документации, требуют более детального рассмотрения.

Насколько же реально купить машину в кредит, да так, чтобы много не
переплачивать? Первое, о чем думает покупатель, решивший взять кредит
на покупку автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или недорогая, а может
и дорогая иномарка, - это доступность кредита и, конечно, его цена.

Кредит под 0% - где подвох?

Рассмотрим несколько конкретных примеров:

"Обухов центр" предлагает кредит на автомобили Volvo под 0%. Условия
таковы: 50% стоимости автомобиля вы выплачиваете сразу, вторую половину
равными платежами в течение года. Автосалон работает через
Международный Промышленный Банк.

Страховка составляет 7,5 % от полной стоимости автомобиля.
Дополнительные расходы появляются в связи с обязательным страхованием
гражданской ответственности и жизни. Величина этих выплат определяется
индивидуально для каждого покупателя. Отметим, что застраховать
автомобиль вы обязаны в той страховой компании, через которую работает
автосалон. Приобретая же автомобиль за полную стоимость, вы можете
выбрать страховую компанию по собственному усмотрению.

 

 Список документов, которые может потребовать банк при выдаче кредита на покупку автомобиля:

1.    Паспорт.

2.    Паспорт супруга/супруги.

3.    Водительское удостоверение.

4.    Анкета заемщика.

5.    Справка с места работы о доходах.

6.    Трудовая книжка.

7.    Свидетельство о регистрации брака.

8.    Свидетельство о расторжении брака.

9.    Военный билет.

10.    Диплом об образовании.

11.    Свидетельство о рождении ребенка.

12.    Налоговая декларация.

13.    Трудовой контракт.

14.    Документ, подтверждающий наличие в собственности квартиры.

15.    Документ, подтверждающий наличие в собственности дачи/загородного дома.

16.    Документ, подтверждающий наличие в собственности автомобиля.

17.    Документ, подтверждающий наличие в собственности второго автомобиля.

18.    Документ, подтверждающий наличие собственных денежных средств на счетах в банке.

19.    Документ, подтверждающий существующую задолженность по кредитам.

20.    Документы предпринимателя без образования
юридического лица (свидетельство о регистрации предпринимателя, патент,
лицензии).

21.    Документ, подтверждающий владение акциями.

22.    Документ, подтверждающий владение собственным бизнесом.

23.    Краткая информация о роде деятельности заемщика.

24.    Заявление на предоставление кредита.

25.    Свидетельство о присвоении ИНН.

26.    Справка с места работы о занимаемой должности.

27.    Брачный контракт.

 

 

 На что следует обратить внимание, прежде чем остановить свой выбор на конкретном автосалоне и банке?

 Дело в том, что цена кредита определяется не только собственно
рекламируемой процентной ставкой. Дополнительными факторами
ценообразования являются:

•    скрытые дополнительные комиссии, которые банк
взимает при выдаче кредита. Это может быть, например, плата за
рассмотрение заявки, плата за обслуживание, за введение ссудного счета,
за конвертацию и т.д. Всего, что придумывают банки, чтобы
компенсировать объявленное снижение цены, не перечислишь...

•    цена обязательной страховки, в определенной степени "навязываемой" банком каждому заемщику;

•    дополнительные расходы, такие как нотариальное
оформление кредитного договора, договора залога или договора
поручительства.

 

В течение 5 дней банк рассматривает вашу заявку и затем оповещает о
своем решении. В общем, процесс оформления автомобиля занимает не менее
двух недель.

Естественно, цена автомобиля варьируется в зависимости от его
комплектации. Общая ситуация следующая: купив Volvo в кредит под 0%, вы
заплатите его полную стоимость, в то время как покупая автомобиль без
кредита, скорее всего, получите определенную скидку.

Действительно, многие продавцы способны предоставить покупателю скидку
при покупке автомобиля, которая иногда может быть довольно серьезной
(до 5% от стоимости автомобиля). По словам представителя одного из
крупных дилеров, при продаже автомобиля стоимостью 20 тыс. долл.
компания-продавец имеет маржу около 2 тыс. долл. Половину от этой суммы
клиент может получить в качестве скидки.

Несколько другую схему использует компания "ЛИОНЪ": при покупке
автомобиля PEUGEOT в кредит под 0% страховка составляет 9,3% от
стоимости автомобиля, если же покупать сразу за полную стоимость, то
страховка составит 7,3 или 7,5% в зависимости от выбранной страховой
компании. Вывод очевиден: определенный процент "перекидывается" с
кредита на страховку, становясь менее заметным для покупателя.

 

 Как я покупала автомобиль

 Светлана Сергеева, ИД "РЦБ"



На "семейном совете" долго решали: что и как покупать. После бурных
дебатов пришли к выводу, что лучше - новую иномарку и в кредит. Путем
расчетов семейного бюджета определили, что кредит лучше брать на 3
года. Примерно определили и ту сумму, которую сразу можем отдать за
машину.



Начались "смотрины" моей будущей машины. Присмотрели модели авто и
салоны продаж, где действует кредит на 3 года (во многих салонах на ряд
автомобилей дается кредит на один год). Наконец, в автосалоне MUSA
MOTORS мне приглянулась Reno Symbol.



Узнав, что машина именно того цвета, который мне понравился, только
одна, мы внесли задаток, и, получив список документов на оформление
кредита, я "ринулась в бой". Для кредитования был предложен ММБ-банк.
Оформление необходимых для получения кредита документов заняло один
день. Пришлось снова ехать в салон и отдавать их для проверки банком. В
течение трех дней обещали дать ответ. После уточнения (по телефону)
суммы, которую мы будем оплачивать собственными деньгами, неожиданно
был предложен Райффайзенбанк, с более низким кредитным процентом, что
приятно удивило, но при этом нужно было довезти "еще пару документов"
(очередная поездка в салон).



По истечении обещанного срока мне сообщили, что банк дает согласие на
открытие кредита и мне нужно подъехать в салон, внести сумму аванса
собственными средствами и, самое главное, оплатить и оформить страховку
на машину (без страховки кредит не дают!). Снова - в салон. Мне
предлагают определенную страховую компанию, совсем не ту, которую
хотела я! Страховка по кредитованию "по полной программе" ("Автокаско").



Тогда я уже практически почувствовала себя владельцем "железного коня",
осталось, как представлялось, совсем не много. Но это оказалось далеко
не так? "Сбой" в цепочке пошел на таком незначительном этапе, как
оформление доверенности на постановку на учет в ГАИ. Всего-то нужно
было съездить к нотариусу и оформить доверенность. Но кто же знал, что
в доверенности будет малюсенькая ошибочка.



Счастливая, уже с доверенностью, я опять приехала в салон, отдала
документы и стала ждать звонка о том, что машина зарегистрирована в ГАИ
(без этого пункта банк не приступает к оформлению документов на
кредит). Через день долгожданный звонок раздался, Но мне сказали об
ошибке в доверенности. В очередной раз я приехала в салон, забрала
доверенность и документы для переоформления и "рванула" к нотариусу.



Переоформление заняло 5 минут (был поставлен штамп: "исправленному верить"). И вновь меня ожидала дорога в автосалон?



Отдав все документы, стала ждать? Звонок раздался на следующий день, но
уже из Райффайзенбанка, и мне сообщили, что номера машине даны и я могу
приехать в банк для заключения договора.



В указанное время я - в банке, и тут происходит совершенно
непредвиденное. "Вырубаются" все компьютеры, и никакой договор мне
сегодня уже "не светит". Конец рабочего дня, и шансов, что система
заработает, практически нет.



На следующее утро я с супругом снова в банке. В течение часа мне
оформляют и дают подписать множество документов, в том числе и график
выплат кредитных процентов, расписанный на три года вперед. Дату выплат
вы устанавливаете сами. Подписав последнюю бумажку, радостно выбегаю на
улицу. Еще пара дней, и я смогу забрать свою машину (после перечисления
банком автосалону оставшейся суммы).



Не прошло и трех недель, как я села за руль своей машины!

 

Как оформить кредит?

Известно, что оформление кредита - дело, требующее документов,
хождений, обсуждений, уточнений. Не говоря о том, что физически
невозможно обойти все банки и все автосалоны, чтобы объективно сравнить
все предложения. Но самое главное - узнать со 100%-ной точностью,
доступен ли вам кредит на покупку автомобиля, можно только после того,
как вы уже подали заявку на получение кредита. А это в свою очередь
подразумевает, что покупатель должен сделать множество шагов, принять
разные решения, пойти на определенные временные и возможно денежные
затраты, будучи еще точно неуверенным в положительном конечном
результате.

Кредиты на покупку автомобилей как финансовый продукт продаются самими
банками, а также автосалонами, которые сотрудничают с банками.

Различные банки демонстрируют разные подходы к вопросу, какие документы
требуются от потенциального заемщика. Общее правило таково: чем дороже
кредит, а также чем менее известен банк, тем меньше требования, и чем
больше первоначальный взнос, тем дешевле кредит. Но практически все
банки требуют справку о доходах. В этой связи возникает весьма
актуальный в России вопрос, а что делать, если ваша официальная
зарплата составляет, допустим, 100 долл.? С этим вопросом я обратилась
в Международный Промышленный Банк, где консультанты разъяснили, что
проблема решается просто: нужно принести справку с места работы,
подписанную уполномоченным лицом, в которой оговаривается ваш реальный
ежемесячный доход. Захочет ли бухгалтер или директор организации
подписать такой документ, дающий почву для размышления налоговым
службам, - другой вопрос, правда сотрудники банка обещают, что
информация такого рода ни коем образом не будет доступна внешним
пользователям. Можно текст самой справки немного изменить, например,
сотрудник организации способен погасить кредит на определенную сумму в
установленный срок. Однако то, что приемлемо в одном банке, может быть
неприемлемо в другом. Например, Сбербанк примет от вас справку о
доходах только при полном ее соответствии установленным правилам, но
при этом не будет выдвигать жестких требований к объему предоставляемой
документации. С другой стороны, банк, который готов "закрыть глаза" на
форму справки, может потребовать такой список документов, из которого
будет четко видна реальная платежеспособность потенциального заемщика.

 Другой вариант. В рекламных объявлениях можно встретить
информацию, что для оформления кредита не требуется справка о доходах.
Так, например, работает банк "Русский Стандарт", используя
автоматизированную скоринговую систему для оценки риска заемщиков. Суть
ее такова: с помощью математических методов выясняются типичные
характеристики "ненадежных" заемщиков, которые затем применяются для
оценки новых клиентов. Система постоянно совершенствуется на основе
статистики дефолтов. Кроме того, предлагается высокая ставка по кредиту
- 29% годовых. Можно предположить, что банк статистически "закладывает"
в процентную ставку возможные убытки от недобросовестных или
неплатежеспособных заемщиков.

Подводя итог, отметим: слепо верить рекламе - неблагодарное занятие.
Зачем хвататься за "красивую обертку", не выяснив, какая в ней
"начинка"? Если вы цените свои деньги и время, то разумнее, прежде чем
отправиться за желанной покупкой, сесть и подсчитать предстоящие
расходы. Результаты, по меньшей мере, вас удивят?

 

Какие вопросы надо задать работникам банка

•    Сколько времени проходит между подачей уведомления
о страховом случае и выплатой страхового возмещения? (Все это время вы
будете погашать кредит за свой счет.)

•    Сколько вам придется платить за страховку? Отдельно в первый, второй и последующие годы страхования.

•    Сколько бы это стоило, если бы вы страховали автомобиль, купленный без кредита?

•    Можно ли заплатить страховую премию в рассрочку?

•    Каковы страховые суммы, которые будут выплачены страховой компанией при угоне автомобиля?

•    Есть ли франшиза? (Франшиза - предусмотренное
условиями договора страхование, освобождение страховщика от возмещения
убытков, не превышающих определенной суммы. В этом случае страхователь
самостоятельно компенсирует ущерб. Франшиза влияет на уменьшение
страховой премии).

•    Применяется ли при вычетах коэффициент амортизации автомобиля, существуют ли другие вычеты?

•    Какие события могут привести к отказу страховщика от выплаты страхового возмещения?

•    Кому перечисляется страховое возмещение - банку, страхователю, автосервису (при частичном ущербе)?

•    Где можно ознакомиться с условиями договора?

•    Подходите ли вы под базовые ограничения,
установленные банком: возраст, пол, стаж трудовой деятельности, наличие
прописки?

•    Каковы размеры процентной ставки, срок кредита, требуемый первоначальный взнос для выбранного автомобиля?

•    Зависят ли условия кредитования от того, в каком автосалоне будет куплен автомобиль?

•    Какие расходы сверх процентной ставки оплачивает
заемщик банку и другим участникам сделки (автосалону, страховой
компании, нотариусу)?

•    Какие договоры подписываются заемщиком и когда? Где можно ознакомиться с условиями договора?

•    Требуется ли оформление какого-либо договора у нотариуса? Кто несет расходы?

•    Можно ли погасить кредит досрочно целиком? Если
можно, то нет ли прямых или косвенных штрафов / дополнительных
комиссий?

•    Можно ли погасить досрочно не весь кредит, а его часть? Есть ли ограничения на сумму или срок?

•    Какие виды страховок необходимы?

•    Может ли заемщик сам выбрать страховую компанию?

•    Сколько стоит страхование?

•    Как связаться со страховой компанией?

 

 

 Счастье в лизинг

Степан Лазурин



В принципе лизинг автомобиля - удобная штука. Главная прелесть состоит
в том, что вы получаете возможность использовать нужное авто, не
отвлекая из оборота компании единовременно значительную сумму денег на
его покупку. Растянутые по времени относительно небольшие платежи в
гораздо меньшей степени будут влиять на текущую ликвидность вашей
фирмы. Конечно, в сумме они будут на 30% больше (например, если платежи
запланированы на два года), чем если бы вы купили машину сразу, не
используя лизинговую схему. Кроме того, машина будет застрахована "по
полной программе" - и это тоже будут ваши затраты. Зато в течение всего
времени действия лизингового договора ваша фирма не будет платить
никаких налогов на используемый автомобиль - ведь юридически он еще не
ваша собственность, а станет таковой только через два года, когда уже
полностью будет амортизирован. То есть после перехода права
собственности на балансе вашей фирмы его стоимость будет равна нулю.
Налогов, опять же, никаких, а если это ваша фирма, то почему бы и не
выкупить машину на себя долларов за 100? Или продать, а на вырученные
деньги взять в лизинг новое авто.



Как и при любой сделке, в данном случае нужно внимательно отнестись к
выбору контрагентов - лизинговой компании и страховщика. Нужно иметь в
виду, что, как правило, страховщика вам назначает лизингодатель. И,
разумеется, важно не ошибиться в выборе продавца автомобиля (за все
риски, связанные с выбором продавца, отвечаете вы сами).



Итак, вы выбрали марку машины и салон, в котором вы хотите ее купить.
Заключили сделку, подписали договор лизинга и теперь находитесь в
предвкушении нового автомобиля. Это должно произойти вот-вот, ведь, как
вам обещали эти симпатичные ребята из лизинговой компании, на все про
все с момента подписания договора и до полной готовности машины к
эксплуатации, включая оформление всех документов, уйдет максимум
неделя. Возможно, бывает и так. Но вот реальный факт: в лизинговой
компании, работающей в Москве, но зарегистрированной в одном из далеких
регионов, обещанная неделя вылилась в итоге в месяц. Ведь купленную
машину нужно было сначала поставить на учет в том регионе. Обычно это
занимало два дня (считая время на отправку и возвращение в Москву
необходимых документов), ведь в местном ГАИ все вопросы были давно
решены. Но ("Ты понимаешь, как назло, именно на тебе сорвалось!") в
этот момент что-то в местном ГАИ поменялось, и на налаживание новых
связей ушла пара недель. Потом, видимо, сильно расстроенные
региональные представители лизингодателя никак не могли "правильным"
самолетом отправить полученные номера в Москву. Потом аналогичная
канитель в столице - ГАИ, военкомат (так как машина оформлена на
юридическое лицо) и т.д. Страховой полис тоже как-то не сразу выдали. В
общем - месяц.



Вы думаете, если работать с компанией, зарегистрированной в Москве, все
будет иначе? Ну-ну? Мы - в России, братцы. Нет, все, конечно, может
быть. Если повезет. Но лучше быть морально готовым к тому, чтобы
услышать: "Ты понимаешь, как назло, именно на тебе сорвалось!"

По материалу: Рынок Ценных Бумаг

Источник: доступно об автокредите блог