Краш-тест Opel Corsa (Опель Корса)

Маленький Опель показал высокие результаты на краш-тестах, обеспечив пятизвёздочный рейтинг. Вдобавок Opel Corsa показала неплохую защиту пешеходов.

Фронтальный удар

Двойной преднатяжитель передних ремней безопасности предотвратил контакт коленей манекенов с передней панелью. Голова манекена водителя «пробила» подушку безопасности и коснулась руля, однако контакт был не опасен, и защита была оценена достаточно высоко. А за безопасность переднего пассажира Corsa получила максимальную оценку.

Боковой удар

При боковом краш-тесте и ударе о столб модель набрала максимальное количество баллов за безопасность.

Безопасность детей

Пассажирская подушка безопасности может быть отключена для размещения детского кресла против хода движения на переднем сиденье. Несмотря на это, часть баллов была потеряна из-за того, что информация о текущем состоянии подушки недоступна для водителя, а присутствие на крайних задних местах креплений ISOFIX не обозначено должным образом.

Защита пешеходов

Были высоко оценены бампер за защиту ног пешеходов и капот в местах возможного контакта с головой ребёнка, однако передняя кромка капота оказалась слишком жёсткой и не получила ни одного балла.

Оснащение средствами безопасности Opel Corsa в базовой комплектации (в Европе):

- двухступенчатые передние подушки безопасности
- боковые подушки безопасности
- надувные занавески для защиты головы
- передние ремни безопасности водителя с двойными преднатяжителями
- передние и задние ремни с ограничителями усилия
- крепления ISOFIX на крайних задних сидениях
- сигнализация о не пристегнутом ремне безопасности водителя
- АБС и система сигнализации о превышении скорости

Источник: краш-тесты машин ссылки

Как не ошибиться: Плюсы и минусы различных автокредитов

Как известно, можно выделить два основных вида кредитования на покупку автомобиля — классический и экспресс-кредит. Однако при детальном их рассмотрении выяснится, что видов автокредитов как минимум пять.

Первый — экспресс-кредит, главное преимущество которого состоит в небольшом пакете предоставляемых документов и в том, что собственную машину покупатель получает уже в первый день. Однако минусов гораздо больше: это и повышенные процентные ставки, и первоначальный взнос — минимум 30% от стоимости авто, и возможные скрытые комиссии, и срок кредитования не более трех лет, и обязательное страхование полным каско.

Далее стоит выделить развивающееся кредитование trade-in, суть которого состоит в замене старой машины на новую с доплатой. Новое или подержанное авто клиент получает также в первый же день, и в остальном этот вид автокредита очень привлекателен: очень низкая кредитная ставка, при оформлении кредита — срок погашения до пяти лет, отсутствие дополнительного страхования. К минусам можно отнести разве что заниженную выкупную стоимость машины по сравнению с рыночной.

Следующий вид — беспроцентный кредит (факторинг или приобретение авто в рассрочку), к плюсам которого можно отнести короткий срок оформления (до пяти дней), минимальный пакет документов, а к минусам — большой первоначальный взнос, скрытые комиссии, возможность приобрести только новую иномарку.

Один из новейших видов автокредитования — кредит без первоначального взноса, что само по себе считается плюсом, как и небольшое количество необходимых документов. Однако к отрицательным моментам относятся высокая процентная ставка, страховка также с высокой ставкой и опять же — приобретение только новой машины зарубежного производителя.

Последним из автокредитов можно назвать кредит без страховки, плюс которого в том, что купленная машина не является залоговой, поэтому не нуждается в дополнительной страховке. Однако, по сравнению с другими кредитами, в этом — наивысшая процентная ставка и максимальная сумма кредита обычно не более 10 тысяч долларов, поэтому выгоден он лишь для покупки подержанных недорогих машин.

Источник: Калькулятор автокредита моя страница

Краш-тест Hyundai i30 (Хюндай i30)

Несмотря на то, что Hyundai i30 в сумме набрал достаточное количество баллов для пятизвёздного рейтинга, низкая оценка за фронтальный краш-тест не позволяет поставить Hyundai более четырёх звёздочек за безопасность взрослых пассажиров.

Фронтальный удар

Некоторые элементы на передней панели могут быть опасны для коленей водителя и переднего пассажира. Кроме того, датчики манекена водителя зафиксировали высокие нагрузки на правое бедро, что означает серьёзную вероятность травмы. В результате защита этой области была оценена как «слабая». Хотя в целом, салон мало подвергся деформации.

Безопасность детей

удерживающие системы, использованные при краш-тестах:

18-месячный ребёнок - Britax-Romer BabySafe, против хода движения
3-летний ребёнок - Britax-Romer Duo Plus Universal, по ходу движения

Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена для размещения на его месте детского кресла, но индикации текущего состояния айрбега для водителя не предусмотрено. Предупреждающая табличка об опасности расположения детского кресла против хода движения при включенной подушке недостаточно ясна, и не видна при откинутом солнечном козырьке. Наличие креплений ISOFIX на задних боковых местах не обозначено должным образом.

Безопасность пешеходов

Безопасной была признана область возможного контакта с головой ребёнка. Место удара с головой взрослого пассажира и передняя кромка капота оказались менее «дружелюбными».

Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):

- фронтальные подушки безопасности
- боковые подушки безопасности для защиты головы и тела
- передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия
- сигнализатор непристёгнутых передних и задних ремней
- крепления ISOFIX на задних боковых местах

Источник: краш-тесты автомобилей соц. сеть

20 млн. заемщиков из 5 кредитных бюро

За год бюро кредитных историй передало в созданный Банком России Центральный каталог кредитных историй (ЦККИ) данные о 20 млн заемщиков. Впервые в число крупнейших бюро, на которые приходится 96% кредитных историй, было включено кредитное бюро «Русский стандарт», аффилированное с банком «Русский стандарт», являющимся одним из лидеров потребительского кредитования.
По информации ЦБ, в число крупнейших бюро кредитных историй входит пять компаний. По их собственным данным, в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ) накоплены данные о 9,1 млн заемщиков из 624 банков, в «Глобал Пейментс Кредит Сервисиз», контролируемом «Хоум кредит энд Финанс банком» — 8,1 млн из 50 банков, в бюро кредитных историй «Экспириан-Интерфакс» — 2,5 млн из 190 банков, в кредитном бюро «Русский стандарт» — 2 млн. Бюро «Инфокредит», аффилированное со Сбербанком, таких данных не предоставляет. В отличие от ЦККИ бюро учитывают кредитные истории, а не субъектов в базе данных, поэтому их число превышает статистику ЦБ.
По данным ЦБ, с 29 марта 2006 года, когда кредитные бюро начали отправлять в ЦККИ истории заемщиков, количество переданных ими титульных частей кредитных историй достигло 20 млн (из них более 99,6% приходится на долю физических лиц). Через Центральный каталог банки могут найти кредитные истории, хранящиеся в кредитных бюро, а заемщики, получившие отказ в выдаче кредита, — больше узнать о его причинах, сделав запрос на сайте ЦБ.
Вчера ЦБ впервые опубликовал данные о возрастных категориях заемщиков: в возрасте 18—24 лет их оказалось 14%, 25—40 лет — 45,4%, 41—59 лет — 38,1%, старше 60 лет — всего 2,4%. Сейчас в базе ЦККИ доля неприемлемых для банков заемщиков, к которой относят должников, допустивших просрочку платежа более 90 дней или взявших в банках три и более кредита, составляет 12%.
Но лидеры кредитования физлиц Сбербанк и «Русский стандарт» предпочли не делиться такими данными и создали собственные бюро: бюро кредитных историй «Инфокредит» и кредитное бюро «Русский стандарт». «В принципе мы планируем сотрудничать с другими банками, но не раньше 2008 года», — заявил представитель бюро «Русский стандарт». Тем временем розничные банки тщетно пытаются с ними договориться. «Мы ведем переговоры с бюро, созданными при крупнейших банках, но пока безрезультатно — дело за ценой», — досадует замдиректора дирекции продуктов розничного бизнеса ФК «Уралсиб» Альберт Фахрутдинов. «Наши кредитные истории уникальны», — набивают цену в бюро «Русский стандарт».
Интерес банков к этим двум бюро участники рынка объясняют их растущей эффективностью, позволяющей уже сейчас сокращать издержки банков. Как сообщает ЦБ, в первом квартале в отношении примерно 50% запросов, поступивших в Центральный каталог, была найдена информация о бюро, в которых хранится история заемщика.
«Все зависит от сегмента, на который ориентируется банк, и от региона выдачи кредита», — уточняет гендиректор «Глобал Пейментс» Олег Лагуткин, который утверждает, что в среднем информация находится только по 25—35% запросов. Например, в «Уралсибе» проверяют только заемщиков по высокорискованным продуктам и клиентов, чьи намерения и платежеспособность вызывают у банка сомнения. «Каждый десятый запрос дает информацию, позволяющую сокращать издержки банка на 20%», — говорит г-н Фахрутдинов. А по расчетам самого ЦККИ, возможность снижения невозвратов долгов составляет 30%.
Елена ЗУБОВА
Источник: РБК daily

Источник: Где взять кредит на автомобиль?

Peugeot раздаст кредиты

Определившись с выбором площадки под строительство завода в России, концерн Peugeot Citroen обещает уже в этом году открыть собственный банк. Компания намерена кредитовать как покупателей автомобилей, так и дилеров Peugeot. Эксперты считают, что Peugeot Citroen вряд ли серьезно заработает на банковских операциях, но вполне может увеличить продажи кредитных автомобилей.

PSA Peugeot Citroen планирует открыть в России отделение своего дочернего банка PSA Finance, заявил генеральный директор филиала Peugeot в России Стефан Ле Гевель. Работа над получением лицензии уже началась. По его словам, уже в I квартале 2008 года кредиты PSA Finance начнет выдавать банк "Сосьете Женераль Восток", который сейчас является партнером Peugeot в России. После получения лицензии банк PSA Finance будет работать самостоятельно.

Банк PSA Finance станет кредитовать как частных лиц, покупающих автомобили Peugeot и Citroen, так и дилеров для строительства новых дилерских центров. При этом условия предоставления кредитов будут выгодными. "В мировом кризисе ликвидности мы уже наблюдаем снижение доли автомобилей, продаваемых в кредит",— отмечает Ле Гевель. При этом он добавляет, что в 2008 году Peugeot рассчитывает увеличить продажи автомобилей в России на 80%, с 25 тыс. до 45 тыс. машин, а также расширить дилерскую сеть, открыв 20 новых автосалонов.

Цель открытия банка — увеличение продаж автомобилей и предоставление дилерам возможностей для расширения, а не получение наибольшей прибыли, отметил глава филиала Peugeot.

PSA Finance станет уже третьим банком, открытым в России автопроизводителями.

В 2007 году начали работать дочерние финансовые структуры концернов Toyota и Daimler AG.

Ранее только Toyota обещала кредиты дилерам, Mercedes Bank ограничивается кредитованием розничных покупателей. О намерении открыть свои банки в России также заявляли BMW и Renault-Nissan.

Сейчас дочерние банки иностранных автомобильных компаний не могут напрямую кредитовать физических лиц, так как не имеют лицензии на привлечение средств граждан. Дело в том, что открытие счета физическому лицу (обязательно при выдачи кредита) трактуется законодательством как договор банковского вклада. Фактически банк обязан ждать соответствующего разрешения ЦБ РФ два года. В этом году вступают в силу поправки в закон "О банках и банковской деятельности", которые разрешат кредитно-финансовым организациям с собственным капиталом 100 млн евро получать соответствующую лицензию после регистрации и избавят их от необходимости работать через посредников.

По мнению аналитика Rye, Man & Gor Securities Ильи Фролова, у PSA Finance нет возможности с выгодой для себя предоставлять кредиты дешевле российских банков. Ставки дочернего банка Peugeot Citroen будут ниже, только если компания станет работать с минимальной прибылью или в убыток, полагает эксперт. Однако если первостепенной задачей Peugeot является увеличение продаж и расширение дилерской сети — это удачный ход, резюмирует директор аналитического департамента УК "Ингосстрах инвестиции" Евгений Шаго.

Источник: Авто в кредит

РосЕвроБанк меняет условия автокредитования

РосЕвроБанк внес ряд изменений в программу автокредитования, сообщает пресс-служба банка. Увеличился срок рассрочки платежа: при первоначальном взносе 30% — до двух лет, при 40% — до трех лет, при 50% — до пяти лет. Доступнее стал и сам автокредит: требования к стажу заемщика на последнем месте работы снижены до трех месяцев.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», ОАО «АКБ «Расчетный Объединенный Союзный Европейский Банк» занимает 42-е место в рейтинге банков Москвы. Активы-нетто: 50 303 120 тыс. рублей (49-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов.

Источник: Авто в кредит мой блог