Кто такие "Черные брокеры"?

Черные брокеры - организации или люди, помогающие получить кредит незаконными способами. Например: сговор с кредитным менеджером, подделка документов и справок и т.д. Многие черные брокеры являются преступниками или аферистами.

В чем опасность работы с "Черными брокерами"?

Во-первых, хотя это и не опасно, а просто не приятно, "Черному брокеру" Вы заплатите в 2 или 3 раза дороже. Если Вы получите кредит, и затем банк узнает, что кредит выдан по ложным документам, Вы очень сильно испортите себе кредитную историю. А самый неприятный вариант, когда Вы оказываетесь как без кредита, так и без заплаченных денег, да к тому же должны будете не полученный кредит погашать.

Источник: Калькулятор автокредита

Росбанк развивает концепцию финансового супермаркета

Росбанк продолжает развивать концепцию розничного клиентоориентированного финансового супермаркета и расширяет продуктовый ряд, а также увеличивает количество точек обслуживания. Об этом 24 октября 2007 года рассказал журналистам Владимир Голубков, первый заместитель председателя правления Росбанка.

По словам г-на Голубкова, в настоящее время кредитный портфель Росбанка составляет около 3,3 млрд. долларов, причем около половины составляют автокредиты — основное направление розничной деятельности банка. Нецелевое кредитование составляет примерно 30% кредитного портфеля, а ипотека — около 10%. При этом банк предполагает замену экспресс-кредитов кредитными картами, а также довести количество эмитируемых кредитных карт до 50% от общего объема выпуска.

В ближайшее время Росбанк предложит два новых продукта — «Просто деньги» (экспресс-кредитование до 60 тыс. рублей), а также «Автоэкспресс без страховки» (автокредитование без страхового полиса КАСКО).

В течение полугода банк откроет около 200 точек самообслуживания, до конца текущего года — 40 отделений в РФ. Также будет открыт интернет-портал, где клиентам предложат услугу дистанционного обслуживания счетов.

Источник: Где взять кредит на автомобиль?

Росбанк намерен летом секьюритизировать портфель автокредитов на $500 млн.

Росбанк планирует завершить сделку по секьюритизации портфеля автокредитов на 500 млн. долларов в конце первого полугодия 2007 года, сообщил директор департамента розничного бизнеса Вадим Юрьев. «Скорее всего, сделку закроем в июне-июле», — уточнил он.

Организаторами сделки выступают Merrill Lynch и Societe Generale. Ранее источник в банковских кругах говорил, что Росбанк планирует секьюритизировать портфель автокредитов на 600 млн. долларов. «Младший транш этого выпуска может быть номинирован в рублях, но не исключен и вариант евро», — отмечал источник.

Источник: Интерфакс

Источник: Кредит на машину мои ссылки

КАСКО подорожает, но не очень

Страховые тарифы по КАСКО в 2007 году вырастут, но не более чем на 1% от стоимости машины

По предварительным оценкам Украинской страховой компании «Дженерали Гарант», в прошлом году рынок КАСКО (страхование транспортного средства от всевозможных рисков) вырос на 65-70%: 1,7-1,75 млрд грн страховых премий против 1,039 млрд грн в 2005-м. Средний размер выплаченного страховщиками возмещения увеличился скромнее — на 40-45%: с 510 млн грн в 2005 году до 720-750 млн грн в 2006-м. В Украине КАСКО как добровольное имущественное страхование появилось еще в конце 90-х. Но популярность программа КАСКО приобрела лишь в последние два-три года благодаря бурному развитию автокредитования. В 2006 году около 50% новых автомобилей в Украине было продано в кредит. Поскольку покупаемый по такой схеме автомобиль является залоговым имуществом, по законодательству заемщик обязан его застраховать. Сейчас КАСКО, по сути, является обязательным видом страхования.

Lexus не страхуем

Полис полису рознь: при выборе страховки в первую очередь важно обратить внимание на платежеспособность страховой компании. Страхователь, как правило, склоняется к выбору более дешевого полиса. Но в любом случае необходимо обратить внимание на качество предоставляемых страховщиком услуг — обоснованность выплаты возмещений, своевременность перечисления средств по страховому случаю и т. п.

Средний размер тарифа КАСКО в Украине — 4,5-5,5% от цены автомобиля. Как правило, до определенной цифры (около $30 тыс.) ставка тарифа по КАСКО растет; если машина стоит от $30 тыс. до $100 тыс. — остается неизменной, а дорогую иномарку (стоимостью свыше $100 тыс.) можно застраховать и по ставке 3,5-4%. Кроме того, при нулевой франшизе стоимость страхового полиса выше — чем больше франшиза (предусмотренное условиями договора страхования освобождение страховщика от возмещения убытков, не превышающих определенный размер), тем ниже тариф по КАСКО.

Стоимость полиса КАСКО также зависит от марки и модели. Страховщики, как правило, делят автомобили на две категории: отечественные (производства стран СНГ) и зарубежные. При этом многие страховые компании для иномарок устанавливают более высокий тариф. Хотя в Восточной Европе, например в Польше, дороже застраховать ВАЗ, чем Renault Logan: по мнению тамошних страховщиков, у автомобилей, произведенных в странах СНГ, более высокая аварийность. «Есть перечень конкретных марок и даже моделей автомобилей, которые отличаются повышенным уровнем «угоняемости». Со временем он меняется. В Украине в список «рисковых» автомобилей входят Lexus, Mercedes (500-я и 600-я модели), Toyota RAV-4. В России, к примеру, есть компании, которые вообще отказываются страховать риски угона Lexus», — рассказывает Юрий Фидасюк, ведущий специалист отдела имущественного страхования и страхования ответственности страховой группы ТАС.

Кроме того, при определении стоимости страхового полиса могут учитываться год выпуска автомобиля, стаж и возраст водителя, режим эксплуатации (частное пользование, такси, аренда, прокат и т. д.) и даже цвет автомобиля и пол водителя. Причем, вопреки распространенному мнению, для женщин полис КАСКО обойдется дешевле: статистика свидетельствует, что на дорогах они более аккуратны, чем водители-мужчины.

Год за 5%

Большинство украинских водителей считают тарифы по КАСКО завышенными: заплатить страховой компании даже 5% от цены автомобиля иногда просто нет возможности. Поэтому владельцы автомобиля, купившие его без помощи банка, не спешат обзаводиться полисом КАСКО, который к тому же действует всего год (правда, страховые компании обычно предлагают скидки на последующие полисы). При этом они ссылаются на горький опыт знакомых, которым страховщики либо вообще не возместили ущерб, либо всеми силами пытались отсрочить платежи по КАСКО.

Представители страховых компаний в свою очередь сетуют, мол, страховые тарифы по КАСКО в Украине крайне низкие. «На рынке наблюдается ценовой демпинг, — уверяет председатель правления компании «Дженерали Гарант» Юрий Лахно. — Тарифы в размере 4,5-5% не являются экономически обоснованными и снижают платежеспособность страховых компаний. Ведь средняя частота страховых событий по ДТП на украинском рынке составляет 25% (в столице еще выше — 35%), а средняя выплата по одному страховому случаю — 7,5 тыс. грн. Средние тарифы низкие из-за появления на рынке множества новых игроков, нацеленных лишь на сбор страховых премий».

Ключевой аргумент страховщиков в пользу повышения тарифов — низкая, по их мнению, стоимость полисов КАСКО в Украине в сравнении с другими странами. «В России, например, тариф составляет 8-9% от стоимости автомобиля, в Европе — до 10%. При этом уровень проникновения услуги автострахования на отечественном рынке невысок — 10-15%», — объясняет Юрий Фидасюк.

Количество автомобилей в Украине постоянно растет (отечественный рынок новых автомобилей в 2006 году увеличился на 40%), значит, будет расти и уровень убыточности по КАСКО, уверены страховщики. «Компании вынуждены будут поднимать тарифы, ведь по ДТП страховщики осуществляют 90-95% страховых выплат. Хотя есть сдерживающий фактор — конкуренция. Поэтому рост тарифов будет небольшим — в 2007 году стоимость КАСКО вырастет не более чем на 1% от цены машины», — прогнозирует Юрий Фидасюк. «Выход на рынок страхования нескольких международных компаний с амбициозными планами по захвату доли рынка послужит противовесом стремлению многих старожилов поднять стоимость КАСКО до желаемого уровня», — прогнозирует директор департамента автотранспортного страхования СК «PZU Украина» Алексей Румянцев.

Страховой ассистент

В ближайшие 2-3 года рынок добровольного имущественного автострахования будет только расти. «Работы у страховщиков прибавится. По приблизительным подсчетам, в Украине эксплуатируется не менее 7 млн автотранспортных средств. К концу 2006 года застраховано только около

600-650 тыс. автомобилей, то есть менее 10%. В развитых странах аналогичный показатель составляет 55-60%. Чтобы страховые резервы к концу 2007 г. составляли не менее 45% полученной премии и были обеспечены высоколиквидными активами, необходимо застраховать не менее 820-850 тыс. единиц автотранспорта», — рассуждает Юрий Лахно.

По прогнозам аналитиков, только в нынешнем году рынок вырастет минимум на треть. «При таком росте календарный уровень убыточности достигнет 45-50%. Проще говоря, темпы роста страховых возмещений превысят темпы роста премий. При этом значительное учащение страховых событий и среднего убытка не прогнозируется — эти показатели и так высоки», — говорит Лахно.

Страховщики уверяют, что в этом году улучшится качество предоставляемых услуг. К классической защите КАСКО многие страховые компании намерены добавить т. н. ассистанс (assistance) — смежные услуги, в которых у клиента возникает потребность при наступлении страховых событий. В их числе call-центр, эвакуатор, СТО, оплата гостиницы, оплата использования такси, пока автомобиль находится в ремонте и т. д., вплоть до предоставления в распоряжение автомобиля. Эти услуги оплачивает сам страховщик, то есть клиент абсолютно безболезненно переживает момент и последствия

Источник: Автокредит

Банк «Авангард» изменил условия автокредитования

Банк «Авангард» изменил условия автокредитования, сообщила банковская пресс-служба. Кредитная ставка по программе «Без страховки» повышена на один процентный пункт с 11,5% до 12,5% годовых. Комиссия за предоставление автокредита по программам «Беспроцентный кредит» и «Кредит без первоначального взноса» увеличена с 4 тыс. рублей до 6 тыс. рублей для новых клиентов. Стоимость выдачи повторного автокредита составит 3 тыс. рублей.

С 1-го мая будет повышена с 4,5% до 5,5% годовых ставка по программе «Кредит без первоначального взноса». По всем программам кредит предоставляется на срок от 1 года до 5 лет. Возможно досрочное погашение кредита в любой момент без комиссии.

По данным агентства «Интерфакс-ЦЭА», активы-нетто ОАО «АКБ «Авангард» составляют 41 488 078 тыс. рублей (60-е место по России). Банк — участник системы страхования вкладов. Является одним из российских лидеров в области лизинга и проектного финансирования. Активно сотрудничает с зарубежными финансовыми институтам и развивает ритейловый бизнес.

Источник: новости автокредитования

Что нужно знать, покупая авто сегодня

Готовность дилеров наступить на горло собственной жадности позволила им неплохо закончить прошлый год, продав на 13 тыс. автомобилей больше, чем ожидалось.

Но по мере того как запасы машин, ввезенных в страну еще по старому курсу доллара, заканчиваются, убедить покупателя пересесть за руль нового авто становится все сложнее. Этот факт заставляет продавцов лихорадочно искать другие источники заработка.

В качестве наиболее перспективных они называют продажу подержанных машин и сервис. Впрочем, тратиться на последний по-прежнему готовы немногие.

Последние крохи

Итоги прошлого года оказались все же лучше, чем прогнозировали напуганные обвалом продаж дилеры. По словам директора ИАГ Auto-Consulting Олега Омельницкого, ожидалось, что будет реализовано порядка 610 тыс. новых машин. Реальные же цифры превысили 620 тыс., что лучше результата 2007 г. почти на 15%. Эксперт признает: дилеры сделали невозможное за счет игры с ценами.

Ноябрь и декабрь имеют все шансы войти в историю отечественного авторынка как сезон невиданных по размаху распродаж. Причем, пытаясь не отстать от коллег, некоторые компании не просто до последнего держали гривневую стоимость в рамках старого курса в 4,65-5 грн./$, но и работали в ущерб собственной рентабельности.

Это позволило им претендовать на более весомую долю рынка, чем обычно. К примеру, впервые в десятку лидеров продаж по итогам декабря вошла Honda, которая смогла предложить на некоторые модели весьма интересные цены. На шесть и двенадцать ступенек в рейтинге поднялись соответственно Opel и Dacia, на три - Geely, которой удалось потеснить своего основного конкурента Cherry.

Но главный козырь, позволяющий удерживать продажи на достойном уровне, могут предъявить все меньше салонов. По данным Олега Омельницкого, модели по старым ценам еще есть у продавцов Mazda, Suzuki, Citroen, Mitsubishi и некоторых других. Директор департамента маркетинга и рекламы компании "Торговый дом "НИКО" Ярослав Вовк говорит, что они могут предложить покупателям порядка 2 тыс. акционных моделей.

Менеджер по маркетингу компании "Honda Украина" Александр Подолянко рассказывает, что остатки машин по старым ценам еще есть у некоторых их дилеров. Кроме того, специальные цены предоставляются на модели прошлого года, которые были заказаны на заводе два–три месяца назад и поступили в страну уже не по старым, но еще и не по новым ценам.

Но запасы относительно недорогой техники тают на глазах - к середине февраля последние авто по прошлогодним расценкам будут распроданы. Уже сейчас большую часть предложения в салонах составляют машины нового завоза, стоимость которых как минимум на треть выше сентябрьской. "Например, Mitsubishi Galant объемом 2,4 л этого года выпуска на $6 тыс. дороже предыдущего аналога, L200 вырос в цене на $5 тыс. и т. д.", - рассказывает Ярослав Вовк.

Генеральный директор "ВиДи Авто Менеджмент Групп" Артем Ткаченко также отмечает повышение цен. "Если раньше, например, Toyota Corolla в комплектации Terra стоила около 115 тыс. грн., то сегодня - порядка 190 тыс. грн.", - сказал он. В компании "Nissan Украина" говорят, что, если, к примеру, на 1 октября Nissan Micra стоила 71 тыс. грн., то на 1 декабря цена составила 101 тыс. грн., а сейчас - 113 тыс. грн. Представитель компании "Субару Украина" Денис Лось сообщает, что их автомобили из коллекции 2009 г. подорожали в среднем на 15–20%.

Денежный пробег

Но и нынешние прайсы далеко не окончательные. Продавцы говорят, что в течение ближайших месяцев автомобили подорожают, даже если курсы валют останутся стабильными. С 10 января вступили в силу новые акцизные ставки на иномарки, превышающие прежние в два–десять раз. Только за счет этого фактора машины с объемом двигателя более 2 л прибавят в цене несколько тысяч евро. "В итоге, - констатирует Олег Омельницкий, - подорожание новых иномарок в гривневом эквиваленте составит 40–45% по сравнению с сентябрьскими прайсами". Нервную нотку в отрасль вносит и угроза введения дополнительной 13%-ной ввозной пошлины на авто, которую ВР одобрила в пакете антикризисных законов, принятых в конце прошлого года. Президент Виктор Ющенко ветировал эту норму, однако депутатам удалось преодолеть вето, так что окончательно судьба этого вопроса еще не решена.

Но даже при благоприятном для импортеров разрешении ситуации машины станут практически недоступными. "В первом квартале мы ожидаем спад до 50%, а в дальнейшем, если не наметится тенденция повышения платежеспособности украинцев, динамика станет еще хуже", - прогнозирует Олег Омельницкий. Он предполагает, что сложности в бизнесе уже в первом полугодии 2009 г. приведут к закрытию некоторых салонов, владельцы которых открывали их на кредитные деньги, ориентируясь на рост продаж в будущем. Многие продавцы будут отказываться и от идеи монобрэндовых салонов, стремясь представить как можно большее количество марок под одной крышей. Не исключает г-н Омельницкий и снижения рентабельности автомобильного бизнеса. Но этих мер может оказаться недостаточно для удержания на плаву дилерских компаний.

Поэтому последние все активнее ищут новые способы подзаработать, в частности, рассматривают возможность укрепления позиций на рынке подержанной техники. Скорее всего, в нынешнем году именно этот сегмент будет развиваться наиболее активно, перетягивая на себя потенциальных покупателей новых машин. Артем Ткаченко говорит, что все больше клиентов интересуются возможностью приобрести автомобиль с пробегом в хорошем состоянии у официального дилера как альтернативу новой технике. Данная тенденция позволяет продавцам рассчитывать на дополнительные прибыли от услуги trade-in. "Мы уже открываем салоны по продаже авто с пробегом. Например, на нулевом уровне нашего нового дилерского центра "ВиДи Санрайз Моторз" (Nissan) расположен подземный паркинг площадью около 3 тыс. кв. м, который будет использоваться для экспозиции более 150 подержанных машин", - рассказывает г-н Ткаченко. О более активном развитии продаж бэушной техники заявляют также в "Нико" и "Илте". Директор по маркетингу корпорации "АИС" Юлия Птицына считает, что пока trade-in авто в классическом виде отечественным дилерам невыгоден - несовершенная база налогообложения делает продаваемые юридическими лицами авто неконкурентными по сравнению с выставленными на рынках машинами частных собственников.

Поэтому в ближайшее время салоны станут акцентировать внимание скорее на комиссионной торговле, оставаясь лишь посредниками между продавцами и покупателями. Этот факт, по словам Олега Омельницкого, не позволит покупателю претендовать на гарантию на подержанный автомобиль, что, в общем, предусматривает классический trade-in. Обсуждая перспективы отрасли, дилеры утверждают, что будут совершенствовать сервис и это позволит им зарабатывать дополнительные деньги и бороться за клиентов. Впрочем, эксперты сходятся во мнении, что в ближайшее время в данном направлении ничего не изменится, так как оно слишком затратное, а вкладывать средства в обслуживание в кризисные времена смогут себе позволить считанные компании.

Источник: Калькулятор автокредита ссылки

Как не переплатить за автокредит

Осенне-зимний сезон для автопроизводителей и официальных дилеров является самым активным.

Это период распродаж застоявшихся на складах автомобилей текущего года. Кроме этого, учитывая финансовую нестабильность в стране, многие участники авторынка пересматривают свои программы автокредитования, так как существенный процент продаж автосалоны получают благодаря авто в кредит (по статистике каждый 2-ой автомобиль оформляется в кредит).

Свое видение по автокредитованию в условиях кризиса ликвидности дает начальник управления маркетинга розничного бизнеса «Собинбанка» Анна Каминская: «Мы ожидаем стагнации на рынке автокредитования. Программ без первоначального взноса будут предлагать единицы участников». «Так, за последние два месяца многие банки уже подняли ставки по кредитам на авто, увеличили минимальное значение первоначального взноса (до 20%-30%), скорректировали прочие условия. При этом линейки автокредитов значительно поредели, активными остались только основные программы, как правило, на покупку новых легковых автомобилей», - как заявляет начальник отдела продуктового маркетинга Русь-Банка Максим Чубак.

Сейчас существует огромное количество спецпрограмм, скидок, подарков (КАСКО, сигнализации, шины и др.) на покупку автомобиля. Больше всего радуют глаз необычно низкие процентные ставки по авто кредитам, отсутствие больших ежемесячных комиссий. Такая привлекательность условий сыграет в пользу немедленного решения о покупки автомобиля в кредит.

На вопрос, какие необходимо предпринять меры, чтобы не проиграть на платежах по кредиту отвечает зам. генерального директора по кредитованию "Независимость – Финсервис» Цацулин Сергей: "Подойти ответственно к выбору программы кредитования и взвесить свои возможности. Процентная ставка может зависеть от первоначального взноса, срока кредита, валюты кредита. Поэтому оптимально заплатить значительный первый взнос и выбрать меньший срок кредита. Также обратить внимание на страхование, какие тарифы эти СК предлагают. Внимательно читать все документы, подписываемые в банке, ведь за привлекательной ставкой могут скрываться и другие платежи. Следить за новостями дилеров, дабы не упустить спец. предложение - акции по кредиту".

Чтобы взять кредит на наиболее выгодных условиях, необходимо хорошо ознакомиться с предложениями банковского, страхового и автомобильного рынка, либо обратиться к услуге профессионального автоброкера. Содействие брокера эффективно для клиентов, не имеющих подтверждения официального дохода и трудовой деятельности. Также обязательно поинтересуйтесь эффективной процентной ставкой, штрафными санкциями при просрочке платежа, возможностью досрочного погашения кредита и тщательно изучите кредитный договор. Кредит под небольшой процент годовых банк выдает, только если у Вас безупречная кредитная история, если у Вас стабильные высокие доходы, а также Вы готовы внести первоначальный платеж в размере до 30-50% от стоимости автомобиля, и у Вас есть КАСКО.

Сегодня Вы можете купить автомобиль под меньший процент в банке автопроизводителя («Тойота Банк», «Мерседес-Бенц Банк Рус», «BMW Банк»), в банке-партнере официального дилера либо в любом универсальном банке. При совместных программах автопроизводителей с банками клиенты имеют возможность получить более льготные условия по кредитованию или страхованию за счет компенсации автопроизводителями затрат на страхование, первоначальный взнос по кредиту или части переплаты по процентной ставке.

Например, приобретая автомобиль «Ford» («Fusion», «Focus Coupe-Cabriolet», «Mondeo» и др.) по спецпрограмме, процентная ставка по кредиту частично субсидируется автопроизводителем и в результате составляет от 1,9% до 4,9% годовых. Первоначальный платеж составляет 30-40% в зависимости от модели автомобиля. Комиссии банка-партнера за ведение счета, рассмотрение заявки, выдачу кредита составят около $200. Стоимость страхования "Автокаско" составляет 5,0% с франшизой 5 тыс. рублей. Срок кредита- до 3-4-х лет. Покупая же «Toyota» стоимостью до $40 000 в кредит без первоначального взноса, Вы получаете новый автомобиль, оплачивая лишь стоимость его страховки. Вам предлагается широкий выбор условий получения автокредита «Тойота» в «Райффайзенбанке»; «ММБ»; «МДМ Банке». Максимальный срок кредита – до 5 лет.При выборе модели автомобиля стоит учитывать его будущие затраты по обслуживанию, замену комплектующих. По оценкам специалистов, наибольшим спросом при покупке в кредит пользуются автомобили более-менее дорогих марок и моделей в дешевых базовых комплектациях («Ford Focus», «Toyota Corollа», «Renault Symbol» и «Megane», «Daewoo Nexia» и «Matiz», «Hyundai Elantra» и «Getz», «Kia Rio», «Mitsubishi Lancer»).

Процент удорожания автомобиля удобен при сравнении предложений нескольких банков, но его нельзя считать показателем выгодности кредита, так как за срок выплаты кредита ценность денег неизменно упадет из-за инфляции.

Если Вы оформили кредит на 2-3 года, то по договору страховать машину придется каждый год. Причем тариф рассчитан исходя из первоначальной стоимости машины, хотя за год езды ее реальная цена успела снизиться. В результате вы будете переплачивать в среднем $300—400 в год. Единственный выход — досрочно погасить кредит и оформить КАСКО в другой страховой компании. Стоит также обратить внимание на платеж по страховке: не изменяется ли он из года в год или рассчитывается в зависимости от убытков и амортизации транспортного средства.

При выборе модели автомобиля нужно учитывать статистику угонов, например, особо популярными являются Chevrolet Niva, Toyota Camry или Honda Accord. Поэтому страховая компания может потребовать от Вас установки охранных систем, платной стоянки. Также стоит иметь ввиду, что, приобретая ТС с правым рулем, страховая компания существенно повысит стоимость страховки. Причина этому - постоянно возникающие проблемы с поиском оригинальных запчастей.

Если Вы являетесь заемщиком со стажем, то в нынешней ситуации с валютами стоит подумать о рефинансировании кредита. Хотя, как считает партнер группы «БДО Юникон» Денис Тарадов: «Данная практика не распространена среди российских банков, и заемщику придется самостоятельно договариваться с одним банком о погашении кредита другому. При этом возникает период, когда кредит, направленный на рефинансирование, не обеспечен, так как только после погашения кредита первый кредитор отдаст заемщику все документы необходимые для последующего оформления в залог автомобиля. Расходы, которые следует учитывать при данной операции это возможные комиссии за досрочное погашение и за выдачу нового кредита». «Клиенты, оформившие автокредит в долларах 2 – 3 года назад взяли на себя определенный риск, связанный с возможным изменением курса валют», - отмечает Наталья Макрова, директор по продажам автокредитования Альфа-Банка. «При наличии ресурсов у таких клиентов рекомендуем досрочно погасить кредит»,- советует начальник управления маркетинга розничного бизнеса «Собинбанка»

Анна Каминская.

Источник: полезная информация об автокредите

Чего ждать рынку автокредитования в 2010 году

2009 год можно смело назвать годом борьбы с финансовым кризисом. Кризис не мог не отразиться как на автомобильном рынке, так и на рынке автокредитования. Объем продаж упал более чем в два раза, коренным образом изменились уже сложившиеся сезонные тенденции. В определенный момент на рынке стал ощущаться дефицит автотранспорта, что повлекло снижение покупательского ажиотажа и, отчасти, обусловило продолжение процесса стагнации продаж.

«Смягчение влияния экономического кризиса во второй половине 2009 года и соответствующее общее оживление в банковском секторе естественным путем привело к возобновлению конкуренции в том числе и на рынке автокредитования», — полагает Светлана Захаренкова, директор департамента розничного кредитования НБ «Траст». Этой осенью уже многие банки пересмотрели свои кредитные программы и провели снижение ставок. В 2010 году эта тенденция будет сохраняться, продолжает специалист.
Согласно оценкам агентства Автостат, объем рынка автокредитования сократится в четыре раза в 2009 году по отношению к 2008 году. Но при этом стоит отметить, что рынок откатился на уровень 2-3-летней давности, а это не фатальные изменения.

Сокращение рынка, проблемы, которые многие банки испытывали с долгосрочными ресурсами финансирования, и рост рисков в данном сегменте привел к ужесточению требований банков к заемщикам, росту стоимости кредитов, сокращению сроков кредитования и кредитных программ, в том числе программ без первого взноса. Эти тенденции продолжались большую часть 2009 года.

«Тем не менее в конце года мы наблюдаем стабилизацию и постепенное оживление рынка автокредитования. Этому способствует общее улучшение ситуации в экономике, постоянное снижение ставки рефинансирования ЦБ, что позволяет банкам уменьшать стоимость кредитов для заемщиков», — говорит Филипп Дельпаль, президент банка «БНП Париба Восток», генеральный директор российского подразделения Cetelem. Положительное влияние оказывает и внедрение государственной программы льготного автокредитования, в которую сегодня включено более 30 банков, в том числе и BNP Paribas, подчеркивает эксперт.

Наступающий 2010 год, несмотря на стабилизировавшуюся ситуацию в банковском секторе, все еще будет нести сюрпризы. По мнению Ольги Фроловой, заместителя председателя правления Меткомбанка, «в следующем году мы не увидим резкого роста рынка автокредитования. Наиболее вероятный сценарий развития — оживление в начале весны с сохранением положительной вялотекущей динамики во второй половине года. Объем продаж будет выше, но восстановление докризисного уровня не произойдет. Показатели на 10—15% превысят уровень текущих». Отчасти это будет обусловлено сохранением высоких ставок по кредитам, которые продержатся минимум до начала осени. И если не произойдет никаких потрясений, то к концу 2010 года ставки могут начать снижаться, предсказывает специалист.

Однако стоит учитывать и государственные программы — выделение бюджетных средств на субсидирование процентных ставок. Если эта программа в следующем году будет закрыта, то прогноз по объемам продаж будет существенно скорректирован в меньшую сторону.

В свою очередь Иван Сысков, начальник управления развития автокредитования ЮниКредит Банка, ожидает, что доля продаж автомобилей в кредит продолжит увеличиваться и приближаться к докризисным показателям. «В целом, полагаю, результаты 2010 года будут сопоставимы с результатами 2009 года. С точки зрения условий, то, думаю, что основные игроки будут предлагать продукты со схожими ценовыми параметрами», — считает эксперт.

Многие специалисты сегодня прогнозируют подъем рынка автокредитования в России, однако все четко отмечают, что таких темпов роста, как раньше, уже не будет. В то же время в силу не очень длинных сроков кредитования этот сегмент должен восстанавливаться более быстро, чем, например, ипотека.

Драйвером роста рынка, по мнению Филиппа Дельпаля, должна стать совокупность факторов, среди которых сохранение темпов оживления банковского сектора и экономики в целом, продление государственной программы субсидирования автокредитов, сохранение программ автокредитования ведущими производителями («Форд», «Тойота», «Рено», «Ниссан» и т. д.), а также удлинение сроков автокредитования в рамках существующих кредитных программ.

Источник: расчет на автокредит

Краш-тест Daewoo Matiz (Дэу Матиз)

Снаряженная масса - 828 кг.

В целом Daewoo Matiz показал не плохие результаты. Общая оценка была снижена по причине удара манекена грудью о рулевое колесо и некоторых проблем, связанных с нишей для ног. Имеются также проблемы с креплением детских кресел. По сравнению с другими одноклассниками, автомобиль представляет меньшую опасность получения серьезных трав для пешеходов в случае столкновения.

Лобовой удар

При лобовом столкновении защита обеспечивается подушками безопасности водителя и пассажира и преднатяжителями, установленными на ремнях безопасности, которые предотвращают сильное смещение тела вперед. При проведении первых испытаний Daewoo Matiz EuroNCAP выявило ряд серьезных проблем в безопасности передних пассажиров, после чего преднатяжители ремней безопасности были включены в стандартное оснащение автомобиля. Тем не менее манекен-водитель по-прежнему бьется грудью о рулевое колесо, что привело к снижение баллов. Жесткие элементы, находящиеся под приборной панелью, создают опасность травмирования коленей водителя, а педаль тормоза представляет опасность для ступней. В ходе испытаний ремень безопасности на заднем сиденьи расстегнулся в результате удара посторонним предметом. Компания Daewoo предприняла меры, чтобы устранить эту проблему, и установила усовершенствованные ремни безопасности на задних сиденьях автомобилей, выпускаемых начиная с июня 2000 года. Однако среднее место заднего сиденья оборудовано только простой статической двухточечной лямкой, что может стать причиной серьезной травмы спины и брюшной полости.

Боковой удар

Результаты испытаний показали, что при боковом ударе защита головы и грудной клетки обеспечивается на хорошем уровне. Тем не менее, манекен получил удар в область брюшной полости подлокотником двери, а жесткие элементы, находящиеся под подлокотником травмировали таз манекена. Но в целом, для автомобиля, не оборудованного боковыми подушками, оценка безопасности при боковом ударе достаточно высокая.

Столкновение с пешеходом

Благодаря усилиям конструкторов в снижении степени травматизма при наезде на пешехода Matiz получил оценку в три звезды. Слабым местом осталась зона возможного удара по голени пешехода, а передний край капота неожиданно оказался наименее травмоопасным участком.

Безопасность пассажиров-детей

Детское кресло для 1,5-летнего ребенка было закреплено при помощи ремня безопасности для взрослого пассажира с использованием альтернативного способа крепления ремня, чтобы избежать несоответствия между детским креслом и замком ремня безопасности. Это легко могло привести к его неправильному использованию, особенно в отсутствии таблички с инструкцией по установке. В итоге кресло для полуторагодовалых детей получило низкую оценку. Кресло для 3-летних детей продемонстрировало низкие защитные качества при лобовом ударе и не смогло удержать голову маненкена-ребенка при боковом ударе. Вопросы безопасности детей вкупе с упомянутой выше проблемой с замком заднего ремня безопасности отрицательно сказались на рейтинге автомобиля.

Оснащение автомобиля

Автомобиль Daewoo Matiz был представлен в Корее в марте 1998 года, а в сентябре 1999 года в Европе. Модель 2000 года SE+ отличается наличием двух передних подушек безопасности, передних ремней безопасности с преднатяжителями, а также наличием гидроусилителя руля, входящего теперь в стандартное оснащение. С июня 2000 года на автомобилях этой модели устанавливают модернизированные замки задних ремней безопасности.

Источник: краш-тесты автомобилей