Как не переплатить за автокредит

Осенне-зимний сезон для автопроизводителей и официальных дилеров является самым активным.

Это период распродаж застоявшихся на складах автомобилей текущего года. Кроме этого, учитывая финансовую нестабильность в стране, многие участники авторынка пересматривают свои программы автокредитования, так как существенный процент продаж автосалоны получают благодаря авто в кредит (по статистике каждый 2-ой автомобиль оформляется в кредит).

Свое видение по автокредитованию в условиях кризиса ликвидности дает начальник управления маркетинга розничного бизнеса «Собинбанка» Анна Каминская: «Мы ожидаем стагнации на рынке автокредитования. Программ без первоначального взноса будут предлагать единицы участников». «Так, за последние два месяца многие банки уже подняли ставки по кредитам на авто, увеличили минимальное значение первоначального взноса (до 20%-30%), скорректировали прочие условия. При этом линейки автокредитов значительно поредели, активными остались только основные программы, как правило, на покупку новых легковых автомобилей», - как заявляет начальник отдела продуктового маркетинга Русь-Банка Максим Чубак.

Сейчас существует огромное количество спецпрограмм, скидок, подарков (КАСКО, сигнализации, шины и др.) на покупку автомобиля. Больше всего радуют глаз необычно низкие процентные ставки по авто кредитам, отсутствие больших ежемесячных комиссий. Такая привлекательность условий сыграет в пользу немедленного решения о покупки автомобиля в кредит.

На вопрос, какие необходимо предпринять меры, чтобы не проиграть на платежах по кредиту отвечает зам. генерального директора по кредитованию "Независимость – Финсервис» Цацулин Сергей: "Подойти ответственно к выбору программы кредитования и взвесить свои возможности. Процентная ставка может зависеть от первоначального взноса, срока кредита, валюты кредита. Поэтому оптимально заплатить значительный первый взнос и выбрать меньший срок кредита. Также обратить внимание на страхование, какие тарифы эти СК предлагают. Внимательно читать все документы, подписываемые в банке, ведь за привлекательной ставкой могут скрываться и другие платежи. Следить за новостями дилеров, дабы не упустить спец. предложение - акции по кредиту".

Чтобы взять кредит на наиболее выгодных условиях, необходимо хорошо ознакомиться с предложениями банковского, страхового и автомобильного рынка, либо обратиться к услуге профессионального автоброкера. Содействие брокера эффективно для клиентов, не имеющих подтверждения официального дохода и трудовой деятельности. Также обязательно поинтересуйтесь эффективной процентной ставкой, штрафными санкциями при просрочке платежа, возможностью досрочного погашения кредита и тщательно изучите кредитный договор. Кредит под небольшой процент годовых банк выдает, только если у Вас безупречная кредитная история, если у Вас стабильные высокие доходы, а также Вы готовы внести первоначальный платеж в размере до 30-50% от стоимости автомобиля, и у Вас есть КАСКО.

Сегодня Вы можете купить автомобиль под меньший процент в банке автопроизводителя («Тойота Банк», «Мерседес-Бенц Банк Рус», «BMW Банк»), в банке-партнере официального дилера либо в любом универсальном банке. При совместных программах автопроизводителей с банками клиенты имеют возможность получить более льготные условия по кредитованию или страхованию за счет компенсации автопроизводителями затрат на страхование, первоначальный взнос по кредиту или части переплаты по процентной ставке.

Например, приобретая автомобиль «Ford» («Fusion», «Focus Coupe-Cabriolet», «Mondeo» и др.) по спецпрограмме, процентная ставка по кредиту частично субсидируется автопроизводителем и в результате составляет от 1,9% до 4,9% годовых. Первоначальный платеж составляет 30-40% в зависимости от модели автомобиля. Комиссии банка-партнера за ведение счета, рассмотрение заявки, выдачу кредита составят около $200. Стоимость страхования "Автокаско" составляет 5,0% с франшизой 5 тыс. рублей. Срок кредита- до 3-4-х лет. Покупая же «Toyota» стоимостью до $40 000 в кредит без первоначального взноса, Вы получаете новый автомобиль, оплачивая лишь стоимость его страховки. Вам предлагается широкий выбор условий получения автокредита «Тойота» в «Райффайзенбанке»; «ММБ»; «МДМ Банке». Максимальный срок кредита – до 5 лет.При выборе модели автомобиля стоит учитывать его будущие затраты по обслуживанию, замену комплектующих. По оценкам специалистов, наибольшим спросом при покупке в кредит пользуются автомобили более-менее дорогих марок и моделей в дешевых базовых комплектациях («Ford Focus», «Toyota Corollа», «Renault Symbol» и «Megane», «Daewoo Nexia» и «Matiz», «Hyundai Elantra» и «Getz», «Kia Rio», «Mitsubishi Lancer»).

Процент удорожания автомобиля удобен при сравнении предложений нескольких банков, но его нельзя считать показателем выгодности кредита, так как за срок выплаты кредита ценность денег неизменно упадет из-за инфляции.

Если Вы оформили кредит на 2-3 года, то по договору страховать машину придется каждый год. Причем тариф рассчитан исходя из первоначальной стоимости машины, хотя за год езды ее реальная цена успела снизиться. В результате вы будете переплачивать в среднем $300—400 в год. Единственный выход — досрочно погасить кредит и оформить КАСКО в другой страховой компании. Стоит также обратить внимание на платеж по страховке: не изменяется ли он из года в год или рассчитывается в зависимости от убытков и амортизации транспортного средства.

При выборе модели автомобиля нужно учитывать статистику угонов, например, особо популярными являются Chevrolet Niva, Toyota Camry или Honda Accord. Поэтому страховая компания может потребовать от Вас установки охранных систем, платной стоянки. Также стоит иметь ввиду, что, приобретая ТС с правым рулем, страховая компания существенно повысит стоимость страховки. Причина этому - постоянно возникающие проблемы с поиском оригинальных запчастей.

Если Вы являетесь заемщиком со стажем, то в нынешней ситуации с валютами стоит подумать о рефинансировании кредита. Хотя, как считает партнер группы «БДО Юникон» Денис Тарадов: «Данная практика не распространена среди российских банков, и заемщику придется самостоятельно договариваться с одним банком о погашении кредита другому. При этом возникает период, когда кредит, направленный на рефинансирование, не обеспечен, так как только после погашения кредита первый кредитор отдаст заемщику все документы необходимые для последующего оформления в залог автомобиля. Расходы, которые следует учитывать при данной операции это возможные комиссии за досрочное погашение и за выдачу нового кредита». «Клиенты, оформившие автокредит в долларах 2 – 3 года назад взяли на себя определенный риск, связанный с возможным изменением курса валют», - отмечает Наталья Макрова, директор по продажам автокредитования Альфа-Банка. «При наличии ресурсов у таких клиентов рекомендуем досрочно погасить кредит»,- советует начальник управления маркетинга розничного бизнеса «Собинбанка»

Анна Каминская.

Источник: полезная информация об автокредите

Чего ждать рынку автокредитования в 2010 году

2009 год можно смело назвать годом борьбы с финансовым кризисом. Кризис не мог не отразиться как на автомобильном рынке, так и на рынке автокредитования. Объем продаж упал более чем в два раза, коренным образом изменились уже сложившиеся сезонные тенденции. В определенный момент на рынке стал ощущаться дефицит автотранспорта, что повлекло снижение покупательского ажиотажа и, отчасти, обусловило продолжение процесса стагнации продаж.

«Смягчение влияния экономического кризиса во второй половине 2009 года и соответствующее общее оживление в банковском секторе естественным путем привело к возобновлению конкуренции в том числе и на рынке автокредитования», — полагает Светлана Захаренкова, директор департамента розничного кредитования НБ «Траст». Этой осенью уже многие банки пересмотрели свои кредитные программы и провели снижение ставок. В 2010 году эта тенденция будет сохраняться, продолжает специалист.
Согласно оценкам агентства Автостат, объем рынка автокредитования сократится в четыре раза в 2009 году по отношению к 2008 году. Но при этом стоит отметить, что рынок откатился на уровень 2-3-летней давности, а это не фатальные изменения.

Сокращение рынка, проблемы, которые многие банки испытывали с долгосрочными ресурсами финансирования, и рост рисков в данном сегменте привел к ужесточению требований банков к заемщикам, росту стоимости кредитов, сокращению сроков кредитования и кредитных программ, в том числе программ без первого взноса. Эти тенденции продолжались большую часть 2009 года.

«Тем не менее в конце года мы наблюдаем стабилизацию и постепенное оживление рынка автокредитования. Этому способствует общее улучшение ситуации в экономике, постоянное снижение ставки рефинансирования ЦБ, что позволяет банкам уменьшать стоимость кредитов для заемщиков», — говорит Филипп Дельпаль, президент банка «БНП Париба Восток», генеральный директор российского подразделения Cetelem. Положительное влияние оказывает и внедрение государственной программы льготного автокредитования, в которую сегодня включено более 30 банков, в том числе и BNP Paribas, подчеркивает эксперт.

Наступающий 2010 год, несмотря на стабилизировавшуюся ситуацию в банковском секторе, все еще будет нести сюрпризы. По мнению Ольги Фроловой, заместителя председателя правления Меткомбанка, «в следующем году мы не увидим резкого роста рынка автокредитования. Наиболее вероятный сценарий развития — оживление в начале весны с сохранением положительной вялотекущей динамики во второй половине года. Объем продаж будет выше, но восстановление докризисного уровня не произойдет. Показатели на 10—15% превысят уровень текущих». Отчасти это будет обусловлено сохранением высоких ставок по кредитам, которые продержатся минимум до начала осени. И если не произойдет никаких потрясений, то к концу 2010 года ставки могут начать снижаться, предсказывает специалист.

Однако стоит учитывать и государственные программы — выделение бюджетных средств на субсидирование процентных ставок. Если эта программа в следующем году будет закрыта, то прогноз по объемам продаж будет существенно скорректирован в меньшую сторону.

В свою очередь Иван Сысков, начальник управления развития автокредитования ЮниКредит Банка, ожидает, что доля продаж автомобилей в кредит продолжит увеличиваться и приближаться к докризисным показателям. «В целом, полагаю, результаты 2010 года будут сопоставимы с результатами 2009 года. С точки зрения условий, то, думаю, что основные игроки будут предлагать продукты со схожими ценовыми параметрами», — считает эксперт.

Многие специалисты сегодня прогнозируют подъем рынка автокредитования в России, однако все четко отмечают, что таких темпов роста, как раньше, уже не будет. В то же время в силу не очень длинных сроков кредитования этот сегмент должен восстанавливаться более быстро, чем, например, ипотека.

Драйвером роста рынка, по мнению Филиппа Дельпаля, должна стать совокупность факторов, среди которых сохранение темпов оживления банковского сектора и экономики в целом, продление государственной программы субсидирования автокредитов, сохранение программ автокредитования ведущими производителями («Форд», «Тойота», «Рено», «Ниссан» и т. д.), а также удлинение сроков автокредитования в рамках существующих кредитных программ.

Источник: расчет на автокредит

Краш-тест Daewoo Matiz (Дэу Матиз)

Снаряженная масса - 828 кг.

В целом Daewoo Matiz показал не плохие результаты. Общая оценка была снижена по причине удара манекена грудью о рулевое колесо и некоторых проблем, связанных с нишей для ног. Имеются также проблемы с креплением детских кресел. По сравнению с другими одноклассниками, автомобиль представляет меньшую опасность получения серьезных трав для пешеходов в случае столкновения.

Лобовой удар

При лобовом столкновении защита обеспечивается подушками безопасности водителя и пассажира и преднатяжителями, установленными на ремнях безопасности, которые предотвращают сильное смещение тела вперед. При проведении первых испытаний Daewoo Matiz EuroNCAP выявило ряд серьезных проблем в безопасности передних пассажиров, после чего преднатяжители ремней безопасности были включены в стандартное оснащение автомобиля. Тем не менее манекен-водитель по-прежнему бьется грудью о рулевое колесо, что привело к снижение баллов. Жесткие элементы, находящиеся под приборной панелью, создают опасность травмирования коленей водителя, а педаль тормоза представляет опасность для ступней. В ходе испытаний ремень безопасности на заднем сиденьи расстегнулся в результате удара посторонним предметом. Компания Daewoo предприняла меры, чтобы устранить эту проблему, и установила усовершенствованные ремни безопасности на задних сиденьях автомобилей, выпускаемых начиная с июня 2000 года. Однако среднее место заднего сиденья оборудовано только простой статической двухточечной лямкой, что может стать причиной серьезной травмы спины и брюшной полости.

Боковой удар

Результаты испытаний показали, что при боковом ударе защита головы и грудной клетки обеспечивается на хорошем уровне. Тем не менее, манекен получил удар в область брюшной полости подлокотником двери, а жесткие элементы, находящиеся под подлокотником травмировали таз манекена. Но в целом, для автомобиля, не оборудованного боковыми подушками, оценка безопасности при боковом ударе достаточно высокая.

Столкновение с пешеходом

Благодаря усилиям конструкторов в снижении степени травматизма при наезде на пешехода Matiz получил оценку в три звезды. Слабым местом осталась зона возможного удара по голени пешехода, а передний край капота неожиданно оказался наименее травмоопасным участком.

Безопасность пассажиров-детей

Детское кресло для 1,5-летнего ребенка было закреплено при помощи ремня безопасности для взрослого пассажира с использованием альтернативного способа крепления ремня, чтобы избежать несоответствия между детским креслом и замком ремня безопасности. Это легко могло привести к его неправильному использованию, особенно в отсутствии таблички с инструкцией по установке. В итоге кресло для полуторагодовалых детей получило низкую оценку. Кресло для 3-летних детей продемонстрировало низкие защитные качества при лобовом ударе и не смогло удержать голову маненкена-ребенка при боковом ударе. Вопросы безопасности детей вкупе с упомянутой выше проблемой с замком заднего ремня безопасности отрицательно сказались на рейтинге автомобиля.

Оснащение автомобиля

Автомобиль Daewoo Matiz был представлен в Корее в марте 1998 года, а в сентябре 1999 года в Европе. Модель 2000 года SE+ отличается наличием двух передних подушек безопасности, передних ремней безопасности с преднатяжителями, а также наличием гидроусилителя руля, входящего теперь в стандартное оснащение. С июня 2000 года на автомобилях этой модели устанавливают модернизированные замки задних ремней безопасности.

Источник: краш-тесты автомобилей

Банк «Союз» улучшил условия автокредитов

Банк «Союз» улучшил условия программ автокредитования на приобретение новых и поддержанных автомобилей. Об этом рассказали в банковской пресс-службе.

Максимальная сумма заемных средств по кредиту «Классический» на покупку подержанного автомобиля увеличена в два раза — до 3 млн рублей, 100 тыс. долларов или 75 тыс. евро. При этом максимальный размер кредита повышен с 70% до 80% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Более мягкими стали и требования к заемщикам, а также к пакету документов. В частности, автокредит на покупку нового автомобиля на сумму до 1 млн рублей, но не более 50% от стоимости автомобиля, можно оформить по двум документам — паспорту и второму документу на выбор заемщика: водительскому удостоверению либо заграничному паспорту.

ОАО «АКБ «Союз» зарегистрировано в 1993 году. В настоящее время в рамках процедуры санации банком почти в равных долях владеют госкорпорация «Агентство по страхованию вкладов» и страховая компания «Ингосстрах» Олега Дерипаски.

По данным Avto-credit.com, на 1 февраля 2011 года нетто-активы банка — 73,33 млрд рублей (54-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 9,12 млрд, кредитный портфель — 40,89 млрд, обязательства перед населением — 11,93 млрд.

Источник: калькулятор на автокредит

Краш-тест BMW X3 (БМВ Х3)

Фронтальный удар:

пассажирский отсек остался стабильным при фронтальном тесте. Структуры приборной панели представляют риск повреждения коленей и бедер водителя и пассажира.

Боковой удар:

В обоих тестах: боковом и ударе о столб, задняя дверь становилась открытой на ударяемой стороне. Автомобиль был наказан баллами за то, что открывающиеся двери несут риск выпадения пассажира. Базируясь только на показаниях датчиков и положения манекена, автомобиль мог бы набрать максимум баллов.

Безопасность детей:

Базируясь только на показаниях датчиков и положения манекена при фронтальном и боковом тестах, BMW X3 набрал максимально возможное количество баллов за защиту 3-х летнего ребенка. Крепления ISOFIX доступны как опция на переднем пассажирском сиденьи. Опция включает деактивацию фронтальной пассажирской подушки безопасности. Однако табличка, предупреждающая о необходимости этого этой деактивации при установке детского кресла, недостаточно ясна. Наличие креплений ISOFIX на задних боковых местах не обозначено должным образом.

Защита пешеходов:

BMW X3 не набрал ни одного балла за защиту ног пешеходов при ударе о бампер или передняя кромка капота. Защита головы пешехода поверхностю капота оценена как преимущественно слабая.

Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):

- передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия
- фронтальные подушки
- боковые подушки для защиты головы и тела
- сигнализатор непристёгнутых передних ремней
- крепления ISOFIX на задних боковых местах

Источник: краш-тест ссылки

Subaru в кредит на выгодных условиях

Сегодня начинает действовать специальная программа приобретения автомобилей марки Subaru в кредит на максимально выгодных условиях. Автомобили можно купить в кредит под 0 процентов годовых.

Покупатели смогут приобрести автомобили марки Subaru в автосалонах Автохолдинга "РРТ" под максимально низкий процент. С сегодняшнего дня начинается специальная акция, разработанная совместно с банком ВТБ – Северо-Запад. По условиям акции в автосалонах одного из крупнейших в Петербурге автодилеров Subaru можно будет приобрести в кредит автомобили под максимально низкий процент. По некоторым маркам автомобилей покупатели смогут приобрести машины под 0% годовых! Это означает, что покупатель покупает автомобиль в кредит без удорожания его стоимости. Автомобиль можно забрать уже сегодня, а деньги возвращать поэтапно в размере фактической стоимости автомобиля без платежей за пользование кредитом и дополнительных комиссий! Покупатель сможет оформить кредит непосредственно в автосалоне, где ему окажут всестороннюю помощь сотрудники "КФК".

Акция проводится в автосалонах присутствия офисов Группы Компаний "КФК". В настоящее время "Кредитный и Финансовый Консультант" представлен в автосалонах "РРТ", расположенных на улицах Маршала Захарова д.41 и Маршала Блюхера, д.52А, а также в салоне на Пулковском шоссе, д. 27А. Представители "КФК", работающие в автосалонах помогут покупателю в кратчайшие сроки определиться с выбором наиболее подходящей для него кредитной программы и заполнят все необходимые документы. Работая с "КФК" покупатель значительно повышает шансы на положительное решение банка о выдаче кредита и существенно экономит свое время!

Максимально выгодные условия кредитования стали возможны благодаря гибкому подходу к работе с партнерами со стороны банка "ВТБ – Северо-Запад", который предложил наиболее удобный вариант сотрудничества в рамках совместной акции. Таким образом, покупатели Subaru получают наилучшее предложение от автосалона.

По условиям специальной программы максимально выгодные условия распространяются на автомобили Subaru Legacy и Subaru Forester, кроме того, под 0% годовых в кредит также можно приобрести автомобиль Subaru Outback. Другие модели доступны в кредит под минимальный процент. Покупка машины на лучших условиях станет хорошим подарком для многих автомобилистов, планирующих приобретение нового автомобиля в канун Нового года.

Кредит на автомобили Subaru, реализуемые в рамках специальной акции, можно получить на срок до 5 лет с минимальным первоначальным взносом в 10% от стоимости автомобиля. Потенциальный покупатель сможет подтвердить доход справкой в свободной форме, что делает условия акции максимально выгодными для клиента. Ознакомиться с полными условиями акции можно в автосалонах "РРТ", офисах "КФК" или позвонив по телефону горячей линии - +7 812 999-95-55.

Источник: расчет на автокредит

Украинцы могли бы заработать на страховании в 10-15 раз больше

Отечественные страховые компании в 10-15 раз больше европейских «экономят» на выплатах своим клиентам?

В прошлом году украинские страховые компании из каждых 100 грн., полученных от клиентов, выплатили им в среднем около 6 грн. Это примерно в 10-15 раз меньше, чем в развитых странах.

Украинские страховщики, как показывает практика, неплохо себя чувствуют. В отличие от Европы, где страховым компаниям, как правило, приходится выплачивать клиентам около 90% полученных денег, довольствуясь процентами от их размещения, ряд операторов отечественного рынка давно взял за правило экономить на этих выплатах.

Леонид Хорин, генеральный директор Ассоциации страхователей Украины, предупреждает о том, что далеко не все украинские страховые компании можно отнести к разряду добросовестных. «На нашем официальном сайте любой человек может найти список страховых компаний, с которыми ни в коем случае не рекомендуется связываться», – отметил он. Результаты наблюдений за выплатами гражданам свидетельствуют об одном: уровень страховых выплат явно необоснованно завышается представителями компаний, утверждает эксперт. «Если в Европе страховые компании отдают своим клиентам 90%, а то и 110% привлеченных средств, то у нас эта цифра составляет максимум 20%. В прошлом году украинские страховые компании из каждых 100 грн., полученных от клиентов, выплатили им в среднем около 6 грн., то есть ничтожно мало. Примерно в 10-15 раз меньше, чем в развитых странах», – констатировал г-н Хорин.

Так, например, средний уровень выплат по «автогражданке» за 2005 год составил всего 7,9%, а прибыльность украинских страховых компаний достигла 1165%. «Получается, что граждане аккумулируют фонды страховых компаний, а когда дело доходит до страховых выплат, то дождаться таковых в полном объеме зачастую нереально», – недоумевает эксперт.

Введение стикеров, свидетельствующих о наличии полиса ОСАГО, пока что остается под вопросом: многое зависит от расстановки сил в парламенте.

Что же касается возможности введения со следующего года так называемых стикеров, свидетельствующих о наличии у водителя полиса ОСАГО, г-н Хорин отметил, что многое зависит от того, кто возглавит МВД после парламентских выборов. Нынешний Министр, говорит эксперт, является сторонником таких радикальных мер, учитывая то, что система выплат страховых платежей оставляет желать лучшего, а количество ДТП на украинских дорогах неуклонно возрастает.

Если Ассоциация страхователей действительно располагает информацией о конкретных фактах обмана клиентов той или иной страховой компанией, то необходимо обращаться в компетентные органы, чтобы они приняли по отношению к нерадивым страховым компаниям адекватные меры, утверждает Александр Филонюк, президент Лиги страховых организаций Украины. «К сожалению, на рынке страховых услуг существует ряд недобросовестных игроков, которые не желают осуществлять страховые платежи своим клиентам. С этим необходимо срочно бороться, причем, я считаю, что такие страховые компании должны быть лишены возможности осуществлять свою деятельность», – заявил он.

Притом что информация о недобросовестности страховой компании должна распространяться лишь в том случае, если подтвержден факт обмана клиента. В противном случае такая информация может нанести серьезный урон репутации фирмы. «Это моя принципиальная позиция, которая, кстати, во многом совпадает с позицией Ассоциации страхователей», – заключил г-н Филонюк.

Отметим, что в соседней Беларуси система введения штрафов при отсутствии полиса ОСАГО оказалась весьма эффективной лишь при параллельном усилении ответственности водителей за серьезные нарушения национальных Правил дорожного движения. В сою очередь, канадские власти, дабы стимулировать водителей к соблюдению ПДД и сокращению смертности на дорогах, также ввели весьма суровые штрафы. Например, за превышение скорости более чем на 50 км/ч можно лишиться своего автомобиля. О том же, чтобы экономить на выплатах по полисам «автогражданки», в европейских страховых компаниях никто и не помышляет.

Источник: доступно об автокредите соц. сеть

Абсолют Банк увеличивает максимальные суммы автокредитов

Абсолют Банк увеличил максимальную сумму «Классического автокредита». Как рассказали в банковской пресс-службе, теперь заем на приобретение новых автомобилей можно получить на сумму до 3 млн рублей. Кредит выдается на срок от 12 до 60 месяцев, процентные ставки составляют от 10,5% до 15%.

Кроме того, по ипотечной программе «Стандарт» максимальная сумма кредита отныне составляет 30 млн рублей. Срок кредитования равен от 5 до 25 лет, ставки — от 11% до 14%.

ЗАО «АКБ «Абсолют Банк» зарегистрировано в 1993 году. С 2007-го основной его владелец — бельгийская финансовая группа KBC Group, ей принадлежит 95% акций. Чистый убыток банка за 2009 год по МСФО составил 112 млн евро против 11 млн евро чистой прибыли за 2008-й.

По данным Avto-credit.com, на 1 октября 2010 года нетто-активы — 120,74 млрд рублей (35-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 15,52 млрд, в том числе субординированный заем в размере 6,57 млрд, кредитный портфель — 86 млрд, обязательства перед населением — 19,73 млрд.

Источник: расчет на автокредит

Страхование: книга жалоб напоказ!

Государственная комиссия регулирования рынков финансовых услуг рекомендовала страховщикам обнародовать информацию о количестве и сути получаемых ими жалоб и судебных исках со стороны страхователей. Соответствующие данные СК могут размещать на собственных сайтах или на официальном портале Госфинуслуг.

«Клиенты должны иметь исчерпывающую информацию о деятельности компаний, в том числе о конфликтных ситуациях, связанных с ее работой», — объяснил позицию ведомства глава Госфинуслуг Валерий Алешин. Полномочий комиссии недостаточно, чтобы заставить подопечных стать более открытыми. Но отказ выполнить его рекомендации Госфинуслуг вполне может использовать как повод для проведения внеочередной проверки непослушной страховой компании.

Видимо, прекрасно понимая последствия открытого сопротивления, участники страхового рынка уверяют, что готовы рассказать обо всех проблемных ситуациях. Но, скорее всего, все начинания регулятора закончатся банальными отписками страховых компаний. «В 2006 г. мы получили семь жалоб, примерно столько же — в этом году», — утверждает зампред Украинской страховой группы Геннадий Мысник. «С начала прошлого года к нам поступили всего пять жалоб», — вторит ему заместитель генерального директора страховой компании «Альфа-Гарант» Виктор Дольник. «Общее количество жалоб, в том числе устных, примерно 10–12 в месяц», — говорит юрисконсульт департамента правового обеспечения страховой компании «ИНГО Украина» Юрий Мельник. В то же время в пресс-службе Госфинуслуг сообщили, что с начала года надзорное ведомство получило от недовольных работой своей страховой компании 468 обращений. «60–70% всех поступающих жалоб касаются урегулирования страховых случаев по полисам авто КАСКО и ОСАГО. За ними идут медицинское страхование, страхование имущества и выезжающих за рубеж. Суть жалоб типична: неоправданные отказы в выплате или ее затягивание», — поясняет генеральный директор Ассоциация страхователей Украины Леонид Хорин.

Страховые компании в возникающих проблемах винят самих клиентов. «Порядка 85–90% жалоб появляются из-за того, что клиент невнимательно ознакомился с договором страхования и не знает, на каких условиях и в каком размере страховщик должен выплатить ему возмещение», — говорит директор по страхованию страховой компании Allianz Оксана Руденко. «Например, при автостраховании условиями договора могут быть предусмотрены выплаты либо по счету СТО, либо по результатам экспертизы. Экспертная оценка может быть на 20% ниже цены, которую за эту работу берет конкретная СТО. Понятно, что страхователь остается недоволен», — дополняет начальник управления рекламы страховой компании «АСКА» Дмитрий Калишевский. Впрочем, аргументы компаний выглядят слишком неубедительно. Ведь Закон «О страховании» обязывает страховые компании ознакомить клиента со всеми условиями и правилами страхования. И в том, что тот не знает своих прав, виновата сама страховая компания.

Как бы там ни было, но ни одна страховая компания не рискнет рассказать всю правду о поступающих на нее нареканиях. А потому выбирать страховую компанию их потенциальным клиентам приходится в большинстве случаев наугад. Что, безусловно, повышает возможность связаться с недобросовестной компанией. «Конфликтные ситуации, как правило, разрешаются в процессе переговоров», — сообщает начальник отдела претензионно-исковой работы страховой компании «Провидна» Надежда Жабинец. Однако эксперты говорят, что более действенным в таких случаях является обращение в надзорный орган. По факту каждой полученной жалобы Госфинуслуг выносит решение о проведении проверки в страховой компании, а по ее результатам применяет к нарушителю санкции, включая штрафы или даже приостановку лицензии.

Источник: доступно об автокредите моя страница

Автомошенник «кинул» банки на полтора миллиона

Прокуратура Центрально-городского района Кривого Рога возбудила довольно интересное дело о мошенничестве относительно местного жителя.

Он на протяжении последних двух лет удачно эксплуатировал оригинальную схему обогащения: предоставляя банкам фиктивные справки о доходах, получал в них кредиты на покупку автомобилей. Потом подделывал документы из финучреждений-кредиторов о полностью погашенной кредитной задолженности, снимал машины с учета и продавал их. Совокупный убыток банков составил 1,5 миллиона гривень.

Источник: доступно об автокредите